Förseningar på Stuttgart 21: Öppning till hösten 2026 skjutit upp

Förseningar på Stuttgart 21: Öppning till hösten 2026 skjutit upp

Den fullständiga öppningen av den nya Stuttgart -huvudstationen kan växla enligt information från slutet av 2025 till hösten 2026. Om den nya underjordiska stationen är provisorisk, kunde bara två till tre tåg per timme hanteras enligt preliminär planering av järnvägen. En provisorisk elektronisk signalbox skulle förmodligen behöva tas i drift.

Projektföretaget Stuttgart 21 fortsätter att planera idrifttagning för december 2025. Men nästa nätverksschema för 2026 skapas fortfarande baserat på den gamla infrastrukturen med den befintliga huvudstationen. Det exakta antalet tåg som kan komma in i den nya tågstationen varje timme vid en möjlig öppning av 2025 kommer endast att bestämmas i juni. Målet är att sätta alla väsentliga delar av Stuttgart 21 i drift i slutet av 2026 senast.

Trycket från statspolitiken för Baden-Württemberg och den grönsvarta statliga regeringen ökar. CDU, SPD, FDP och Greens önskar en framgångsrik och smidig idrifttagning av tågstationen. Kritik blir hög, eftersom järnvägen hittills har betonat att Stuttgart 21 skulle börja ändra tidtabell 2025. En skift diskuteras om det fullständiga utlovade räckvidden för tjänster inte kan erbjudas vid idrifttagning.

Problemen med förseningarna ligger bland annat på grund av icke -certifierade elektroniska komponenter för digitaliseringen av järnvägsnoden. Certifieringen av "objektkontroller" har misslyckats, vilket orsakade förseningarna. Att finansiera det tredje steget av digitalisering av järnvägsnoden är ett annat problem eftersom medlen för närvarande inte släpps. Utformningen av järnvägs digitalisering beror också på tillgängliga medel i den federala budgeten 2025 och följande år.