Bahn AG leverer ikke nogen bygningsramme til Victoria Unterfeenden

Bonn - Den føderale by Bonn er tvunget til at flytte renoveringsarbejdet på Victoria Unterface på grund af manglen på en byggeplads. Konstruktionen af ​​konstruktion blev oprindeligt målrettet mod maj 2025.

Byadministrationen modtog for nylig meddelelsen fra jernbanen om, at en jernbanelovs godkendelsesproces fra Federal Railway Authority (EBA) var nødvendig, før byggearbejdet kunne begynde. Denne meddelelse kom uventet for dem, der var ansvarlige i Bonn, da der var enighed om foranstaltningen på forhånd. I et brev til jernbanen udtrykte trafikchefen Wiesner sin manglende forståelse af det nye krav og påpegede, at undergangen har ventet på dens implementering i årevis.

aktuelle udviklinger i projektet

På grundlag af DB's beslutning blev byen Bonn tvunget til at løfte bud til byggearbejdet i begyndelsen af ​​april for at forhindre mulige krav på erstatning. I sit brev til undersøgelse spurgte Wiesner, om den oprindelige procedure stadig var mulig for at fremme planlægningen. Administrationen frygter, at projektet nu vil blive forsinket markant af den nye godkendelsesproces.

baggrund af planlægningen

Planlægningsdokumenterne for Victoria Unterfeitation blev allerede præsenteret for Deutsche Bahn i 2022. Byen Bonn og Bahn har været i kontakt med det samlede projekt siden 2012, som også inkluderer den nye Guido Westerwelle Bridge og ramperne. I september 2020 blev der også afsluttet en konstruktionsimplementeringsaftale. Den nuværende udvikling af byggeprogrammet repræsenterer et tilbageslag for byen, der fortsætter med at kæmpe for et nyt "bygningsvindue" til implementering af projektet.

om begrebet Victoria-underordnelse

Den planlagte redesign af Victoria Unterface sørger for en udvidelse og barriere -fri udvikling. I øjeblikket er undergangen kun tilgængelig via trapper, hvilket gør den upraktisk for mange brugere. De nye planer inkluderer et bredere, lettere design og en bedre forbindelse til de omkringliggende fod- og cykelstier. Forbindelsen til den fremtidige hjulaksel Vest bidrager til at forbedre transportinfrastrukturen i Vesten.

Byen Bonn forbliver optimistisk og ønsker at fortsætte med at holde sig til projektet for at modvirke en potentiel konstruktionsfrysning gennem toget. Behovet for barriere -fri redesign er et væsentligt aspekt, der er repræsenteret af byen.