维多利亚进行波恩：希望转换吗？”

deutsche bahn阻止了波恩的可耻污渍的转换

多年来，波恩的维多利亚·乌特维特（Victoria Unterwift）是城市忽视的一个著名例子，多年来已成为居民的不适和不确定性的地方。仅限30米，通常称为“小便通道”，这说明了被忽视的状态和难以忍受的气味。地下通道代表了西部城市和波恩市中心之间的重要联系，行人和骑自行车的人强烈使用。但是，腐烂的状况和难以进入位置的地方吓到了很多，这导致了很长的弯路。

自2012年以来计划的转换项目应该补救这种申诉。新设计的地下通道应该更广泛，更诱人，以在视觉和功能升级上体验。特别注意通过坡道和楼梯来提高可访问性，并使相邻的环境吸引人，以将地下通道连接到平行的脚和循环路径。

但是，德意志·巴恩（Deutsche Bahn Ag）最近未能建造这座建筑。在已经做出了固定的承诺之后，这种情况令人惊讶地出乎意料。交通总监Helmut Wiesner表示他在一封信中缺乏了解，并要求Deutsche Bahn复发商定的过程。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）的担忧与现在必须等待的其他铁路批准程序有关。

根据政府的说法，这种意外的转弯可能会将维多利亚·乌特维（Victoria Unterwift）的转换“转向未知”。确保与德意志·巴恩（Deutsche Bahn）进行密切交流，以维持必要的批准并确保及时执行。政客担心的是，计划的年份现在可能会导致进一步的等待期，这不仅影响了城市发展，而且危害波恩公民的安全和舒适。

还有待观察情况如何发展，以及德意志·巴恩（Deutsche Bahn）是否准备遵守先前的承诺。波恩的公民期待着进步，而这种逾期逾期的翻新将最终成为现实。维多利亚地下通道不仅是一条交通路线，而且是该市城市发展的象征，应相应地对待。