Η Bahn AG δεν παρέχει κανένα πλαίσιο κατασκευής για τη Victoria Unterfeenden

Η πόλη της Βόννης αναγκάζεται να μετακινήσει τη προγραμματισμένη μετατροπή του Victoria Unterworm. Το έργο έπρεπε αρχικά να ξεκινήσει τον Μάιο του 2025, αλλά η Deutsche Bahn AG ανακοίνωσε τώρα ότι δεν χορηγείται πρόγραμμα κτιρίων, δεδομένου ότι η ομοσπονδιακή υπηρεσία των σιδηροδρόμων απαιτείται προηγουμένως. Η απόφαση αυτή ήρθε ως έκπληξη για τη διοίκηση της πόλης, καθώς υπήρχε εκ των προτέρων για το έργο.

Ο Διευθυντής Κυκλοφορίας και ο Δημοτικός Σύμβουλος Helmut Wiesner εξέφρασαν την έλλειψη κατανόησης της πρόσφατα απαιτούμενο έγκριση σε επιστολή προς το τρένο. Η υπόγεια διάβαση, η οποία χρησιμεύει ως πρόσβαση χωρίς φραγμό στη γέφυρα Guido Westerwelle που έχει ήδη ολοκληρωθεί, περιμένει την εφαρμογή της εδώ και χρόνια. Λόγω των σημερινών εξελίξεων, η πόλη της Βόννης έχει ανεβάσει τη δημόσια προσφορά για τις κατασκευαστικές εργασίες προκειμένου να ξεφύγει από πιθανές αξιώσεις για αποζημίωση. Ο Wiesner καλεί για ανασκόπηση εάν μπορεί να διατηρηθεί η αρχική διαδικασία και να προσφερθούν νέα διαλείμματα αποκλεισμού.

Ιστορικό του έργου

Ο προγραμματισμός για τη βελτίωση της Victoria Unterfeitation βρίσκεται στη φάση του συντονισμού με τη Deutsche Bahn από το 2012. Η διοίκηση φοβάται τώρα ότι η σιδηροδρομική διαδικασία που απαιτείται από το DB θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντική καθυστέρηση στο έργο.

Η μελλοντική Βικτώρια της Βικτώριας δεν πρέπει να είναι μόνο προσβάσιμη από ράμπες και σκάλες, αλλά και να προσφέρει ένα ευχάριστο και ασφαλές περιβάλλον. Σχεδιάζεται να επεκτείνεται η υπόγεια διάβαση στην πράσινη περιοχή του παλιού νεκροταφείου και μια σύνδεση με τα υπάρχοντα μονοπάτια ποδιών και ποδηλάτων. Το έργο αυτό αποτελεί μέρος του πιο ολοκληρωμένου "Rad Axle West", ο οποίος υποτίθεται ότι βελτιώνει τη σύνδεση με τη Βόννη Δύση.

Outlook

Η πόλη της Βόννης παραμένει σε στενή επαφή με την Deutsche Bahn για να βρει ένα εναλλακτικό χρονικό παράθυρο για την κατασκευή. Ο στόχος σας είναι να ξεκινήσετε την εργασία πριν από το γενικά ανακαινισμένο τρένο το 2028. Η διοίκηση παραμένει αισιόδοξη ότι παρά τις τρέχουσες προκλήσεις, η πρόοδος στο έργο μπορεί να γίνει για να βελτιωθεί η υποδομή στη Βόννη.