波恩的维多利亚从属：转换计划在边缘

德意志·巴恩（Deutsche Bahn

多年来一直被认为是一种被认为是一种焦虑和焦虑的波恩的维多利亚·乌特里（Victoria Unterwift）暂时保持不变。尽管有多年的计划，但在Alte Friedhof和Herwarthstraße/EendenicherStraße的街道之间的地下通道上的建筑工作终于在2025年5月开始。令人惊讶的是，Deutsche Bahn AG拒绝了必要的施工参考，这导致了Bonn Poriatics缺乏理解。

此地下通道代表了西方城市与市中心之间的重要联系。由于波恩中央车站的中心位置，从韦斯塔特到城市的可能性受到了严格的限制。如果您不想使用维多利亚州的未感染，则通常必须接受长途绕道。当前的系统狭窄，难以访问，总体上被忽略了，这对许多公民来说是一个令人恐惧的地方。

自2012年以来，维多利亚非地面的conversion依计划已经存在，特别是应该包括启蒙运动和扩大地下通道。还计划了无障碍的设计，该设计将地下通道连接到相邻的脚和自行车路径。这些措施不仅应该使使用地下通道更容易，而且还可以显着升级其环境。

政治反应和下一步

在给波恩的交通总监赫尔穆特·威斯纳（Helmut Wiesner）的交通负责人德意志·巴恩（Deutsche Bahn）表示，他对铁路法律批准过程的新要求缺乏了解。这项要求出乎意料地提出了这一要求，因为已经提前就建设工作的过程达成了明确的协议。威斯纳（Wiesner）要求检查以前的计划并提供新的阻塞休息时间，以避免延迟过程。

城市政府担心该项目现在可能会大大延迟，并可能转移到不确定的时期。您正在与Deutsche Bahn密切联系，以快速实施建筑工作。对于公民而言，维多利亚州周围的局势将如何发展。