Dream Route Wendlingen-ulm: Ένα φορτηγό τρένο ήρθε, τα υπόλοιπα παραμένουν μακριά!

Dream Route Wendlingen-ulm: Ένα φορτηγό τρένο ήρθε, τα υπόλοιπα παραμένουν μακριά!

Wendlingen am Neckar, Deutschland - Το Wendlingen - Ulm Express Track τέθηκε σε λειτουργία στις 11 Δεκεμβρίου 2022 και προορίζεται να επιταχύνει την κυκλοφορία μακράς διαμόρφωσης και να ανακουφίσει την κυκλοφορία των εμπορευμάτων. Παρά τους φιλόδοξους αυτούς στόχους, ωστόσο, έχει αποδειχθεί μια απογοητευτική εικόνα για τη μεταφορά αγαθών. Στα πρώτα δυόμισι χρόνια, μόνο ένα μόνο φορτηγό τρένο οδήγησε τη νέα διαδρομή. Ο λόγος για αυτό έγκειται στην υπερβολική κλίση της διαδρομής, η οποία δεν μπορεί να διαχειριστεί τακτικά, βαριά φορτωμένα τρένα.

Ο υπουργός Μεταφορών Winfried Hermann (Πράσινη) κατέστησε σαφές ότι δεν υπάρχουν εύκολα φορτηγά τρένα που θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν τη διαδρομή. Ο αρχικός σχεδιασμός ορίζει ότι 17 αμαξοστοιχίες θα χρησιμοποιούσαν τη διαδρομή κάθε μέρα, αλλά αυτό αποδείχθηκε μη ρεαλιστικό. Αυτή η εσφαλμένη κρίση θεωρείται ανησυχητική από πολλούς κριτικούς και εγείρει ερωτήματα σχετικά με την οικονομία ολόκληρου του έργου. Η παλιά διαδρομή πάνω από το Geislinger Steige παραμένει σε λειτουργία, αφού η ελπίδα -για την ανακούφιση θα αποτύχει.

Τεχνικές λεπτομέρειες της διαδρομής

Το κομμάτι ταχύτητας εκτείνεται σε μήκος 59,575 χλμ. Και αποτελεί μέρος της γραμμής βιβλίου 750.1 του Deutsche Bahn, το οποίο έχει σχεδιαστεί για μέγιστη μέγιστη ταχύτητα 250 km/h. Τεχνικά εντυπωσιακό, το σημαντικό ποσοστό της διαδρομής, η οποία εκτελείται σε σήραγγες: 50,7 % ή 30,2 χλμ., Έχουν εφαρμόσει τους μηχανικούς στην υπόγεια κατασκευή. Αυτή η απαιτητική κατασκευή προσέλκυσε συνολικό κόστος περίπου 3,99 δισ. Ευρώ.

Στη φάση σχεδιασμού, η οποία ξεκίνησε το 2005, δημιουργήθηκαν προβλέψεις κυκλοφορίας, στις οποίες θεωρήθηκαν 70 επιβατικά τρένα και 80 αμαξοστοιχίες ανά ημέρα και κατεύθυνση. Ωστόσο, ο αναμενόμενος αριθμός παραγγελιών δεν μπορούσε να προσεγγιστεί μέχρι σήμερα. Η επιρροή ψηφιακής αμαξοστοιχίας λαμβάνει χώρα μέσω του ETCS Level 2 χωρίς σήματα, το οποίο είναι καινοτόμο, αλλά και συνδέεται με τις προκλήσεις.

κυκλοφορία εμπορευμάτων σε αλλαγή

Οι εξελίξεις στις μεταφορές εμπορευμάτων έχουν μεγάλη σημασία για ολόκληρο τον κλάδο. Σύμφωνα με το destatis.de . Τα βάρη και οι προκλήσεις που προκαλούνται από ανεπαρκείς ικανότητες τροχιάς ή ελαττώματα υποδομής αποτελούν συχνά εμπόδιο για τις εταιρείες.

Η παλιά διαδρομή και η νεοσύστατη διαδρομή θα πρέπει να εργαστούν στο μέλλον, ειδικά με την ολοκλήρωση της Στουτγάρδης 21 που σχεδιάστηκε το 2026. Ο συνδυασμός και των δύο διαδρομών θα μπορούσε θεωρητικά να φέρει την ανακούφιση-όσον

Συνολικά, παραμένει να δούμε αν η αρχικά ανακοινωθείσα επανάσταση στο σιδηροδρομικό δίκτυο θα συμβεί πραγματικά μέσω της νέας διαδρομής ή εάν τα προηγούμενα ελαττώματα θα συνεχίσουν να μειώνουν τις προσδοκίες.