Juht ei rahulda eksperimentaalse rehvi vorminguga valemi 1 korral

Von Sophie Müller

Vormel 1 autojuht kritiseerib uusi rehvireegleid Ungari Grand Prix

Vormel 1 juhid on kaebanud uute rehvide jaotuse katsereeglite üle, mida testiti sel nädalavahetusel esimest korda Ungari suurprix. Vormel 1 jätkusuutlikumaks muutmise eesmärgi osana vähendati rehvide jaotamist juhi kohta vajaliku kaubaveo vähendamise kohta 13 -lt 11 -le.

Lisaks määrati kvalifitseerimiseks teatud rehvide segud. Esimeses kvalifikatsiooniosas (Q1) määrati kõva pirelli rehv keskmise rehvi teises jaotises (Q2) ja kolmandas osas (Q3), mis tegeleb pooluse positsiooniga, kõige pehmema rehviga.

Kui eksperimenti, mida tuleb korrata järgmisel võistlusel Monza -s, osutub edukaks, et seda saaks kasutada 2024. aastal. Siiski olid autojuhtide esimesed reaktsioonid kriitilised. Nii Max Verstappen kui ka Lewis Hamilton usuvad, et saade kannatab, sest meeskonnad sõidavad treeningutel vähem ringi.

Verstappen ütles, et uut vormingut oli hinnangu andmine väga keeruline, kuna meeskonnad polnud rehvide määra vaevalt kasutanud. Ta arvab, et see on häbi, et te ei saa palju sõita piiratud arvu rehvikomplektide tõttu ja rääkis "sõnasõnalisest rehvide raiskamisest".

Hamilton nõustus selle arvamusega ja rõhutas, et vormel 1 peaks pigem säästma vihmarehvidel, kuna neid pärast nädalavahetust sageli käsutatakse. Haasist pärit Kevin Magnussen soovitas rehvi tarbimise vähendamiseks kogu ajakava ümber mõelda ja seansse lühendada.

Rehvide tootja Pirelliga rõhutatakse siiski, et mitte ainult alternatiivse rehvijaotusega ei olnud liiga vähe sõitu, vaid ka ilmateadet. Kuna treeningu ajal sadas vihma ja ülejäänud nädalavahetus peaks jääma kuivaks, polnud meeskondade jaoks palju õppida. Mercedese vanemvõistluste insener Andrew Shovlin väitis, et meeskonnad oleksid isegi kuivades tingimustes vähem sõitnud.

Uue rehvivormingu mõju mõjutab ka kvalifikatsiooni, milles meeskonnad peavad sõitma ettenähtud rehvidega. Pirelli sõnul on eriti keeruline kõva rehvi tööle saada. Sellegipoolest võib vorming viia stardijoonele -pisut rohkem.

Loodetakse, et uus rehvide vorming normaliseerib olukorra ja õpib meeskondi sellega hakkama saama. Pirelli on kindel, et erinevate rehvide segude andmed on selle uue määruse analüüsimiseks piisavad ja võib -olla ka järgmisel hooajal tutvustada.