Ontsnap uit de Egyptische Bermuda -driehoek: passagiers beschrijven vreselijke beproeving op een kapseisboot
Ontsnap uit de Egyptische Bermuda -driehoek: passagiers beschrijven vreselijke beproeving op een kapseisboot
David Taylor besefte voor het eerst dat de catastrofe was uitgeschakeld toen hij vis door zijn bulleuze oog ontdekte, hoewel het een kijkje in de lucht had moeten bekijken.
Hij sliep in zijn hut op de Carlton Queen, een vakantieduikboot op de Rode Zee, en werd wakker met een saaie klap nadat hij uit zijn stapelbed was gegooid.
"Ik wist dat er iets mis was toen ik vissen zag zwemmen voor het raam van mijn cabinekamer," zei de heer Taylor, 53, een architecturale technicus uit Nottinghamshire, op zondag The Telegraph.
Binnen een uur was de Carlton Queen op de zeebodem gevallen. Ongelooflijk, alle 26 gasten, waaronder 15 Britten, overleefden de vreselijke marteling samen met de negen leden van de scheepsbemanning.
Terug in Groot-Brittannië vertelden gasten hun beproeving voor het eerst na de boot voor geen duidelijke reden---hanghada in een deel van de Rode Zee, die bekend staat als een Egyptische Bermuda-driehoek en ligt bij de ingang van het Suez-kanaal.
Mr. Taylor en zijn 21-jarige zoon Christian prees de heroïsche daden van een medepassagier die hen uit het onderdek redde. Fernando Suarez Meilla, een 60-jarige beheerder in het EU-parlement in Brussel, bracht vader en zoon in veiligheid nadat ze hun oriëntatie hadden verloren toen het schip heeft verloren. Toen stapte hij in de val.
Volgens getuigen was de zee kalm en was de lucht helderblauw toen de 137 -voet lange Carlton Queen plotseling gezegend werd na het uiterlijk. Wat daarna volgde, leest meer als een verhaal van het Poseidon -avontuur.
De heer Taylor zei: "Het was verschrikkelijk. Toen we ons realiseerden dat we waren geklemd, wisten we dat we in moeilijkheden waren dat er iets helemaal mis was."
Hij herinnerde zich: "We riepen om hulp en hoorden crashes over onszelf en hadden het diepe gevoel van angst dat er iets verschrikkelijks zou gebeuren. Toen we ons realiseerden dat we niet konden ontsnappen aan de trap en niemand was gekomen om ons te helpen.
Mr. Suarez Meilla was naar zijn hut gegaan om zijn digitale camera op te laden toen de boot begon te zinken. De belastingplichtige kant steeg en deze werd tegen het cabinetraam gegooid.
"Het raam waaruit ik keek keek naar de zeebodem," zei hij. "Water drong door de scheuren door en de deur was waar het plafond zou moeten zijn, dus ik wist dat ik in de problemen zat."
Mr. Suarez Meilla, een ervaren duiker, werd opgeheven in de gang, waar hij de heer Taylor en zijn zoon in "complete paniek" vond.
Mr. Suarez Meilla zei: "Ik ben niet in paniek, ik was er alleen maar zeker van dat we zo snel mogelijk moesten uitstappen."
De drie mannen kroop door de gang terwijl het schip naar beneden ging en controleerden elke hut om ervoor te zorgen dat niemand gevangen zat.
Toen ze een noodluik bereikten, ontdekten ze dat het handvat defect was en een alternatieve ontsnappingsroute moesten vinden.
Mr. Suarez Meilla steunde vader en zoon om te klimmen van het vrachtgebied naar het bovendek van de boot met drie storingen. Maar dit maakte haar redder geen voor de hand liggende manier om eruit te komen.
De heer Taylor zei: "Fernando had ons geholpen om te vluchten, en dit deel achtervolgde me nog, hij vertelde ons dat we moesten gaan doen ... het was zo ongelooflijk moeilijk."
Toen Mr. Taylor zich op weg was naar veiligheid, werd hij getroffen door een grote metalen tank op het hoofd, waardoor bloed uit zijn voorhoofd stroomde. Hij sprong in het water en de bemanning gooide een boei naar hem toe, en hij en zijn zoon zwom tot de badmeester opliep.
"Bloed liep uit mijn hoofd en ik voelde me zo, zo moe," zei de heer Taylor. "Ik weet niet hoe de duivel we hier zijn, maar godzijdank zijn we leven, dat is het enige dat telt."
In de tussentijd vond de heer Suarez Meilla zijn eigen weg door naar de bodem van de boot te zwemmen, waar hij door een open luik vluchtte nadat hij op alle andere kant op "onmogelijk" was.
"Ik sprong terug in het ondernemende deel van de boot, zwom 15 meter onder het wateroppervlak en kon ontsnappen. Maar toen ik het oppervlak bereikte, was er niemand in de buurt, het reddingsvlot was honderden meter verderop en ik was alleen," herinnert hij zich. Een nabijgelegen schip dat naar de plaats delict had gehaast, ontdekte hem en haalde hem uit het water.
De boot gebouwd in 2002 was op zijn tweede reis na de renovatie vorig jaar. Op de tweede dag van een duikvakantie van één week waren vakantiegangers zakten. Maar de gasten hadden al geklaagd dat het schip van de ene naar de andere kant fluctueerde, maar de bemanning verspreidde hun zorgen.
Toby Meadows, 48, een mode -consultant uit het noorden van Londen, zei: "Ik was aan het dek met mijn broer en we zagen dat de boot overging, dus stormden we naar de reling om aan de zijkant van de boot te zitten."
anderen haalden het niet zo ver en werden over het oppervlak in de zee gegooid. Je hoorde mensen "man overboord" schreeuwen terwijl de bemanning en de gasten in veiligheid kwamen.
De heer Meadows beschuldigde sommige bezettingsleden van het verlaten van het schip en sprong eerst naar het reddingseiland.
fakkels werden verlicht en alarm werden geactiveerd. Sommige passagiers brachten een half uur in de zee door die naar verluidt door haaien werd getroffen voordat ze werden gered door een andere duikboot in de buurt.
Vakantie is nu begonnen met een fondsenwervingscampagne, deels om de verloren apparatuur op zee te betalen, deels om de booteigenaren en de touroperator aan te klagen.
Mr. Taylor zei: "Zoiets mag nooit meer gebeuren, het kan niet meer gebeuren." We waren ervan overtuigd dat het veilig was, maar waarom zou een gerenoveerde nieuwe boot afnemen in windeloos? ”
Passagiers klaagden dat ze geen compensatie kregen, maar in plaats daarvan werd een gratis vakantie volgend jaar aangeboden aan hetzelfde bedrijf. De heer Suarez Meilla zei: "We hebben alles verloren, geld, telefoons, paspoorten, passen, alles, en ze bieden ons de kans om terug te komen." Geen kans. "
Het Reifg -gebied van Abu Nahas, waar de Carlton Queen naar beneden ging, is het beroemdste gebied voor wrakduiken. Vanwege de blootgestelde locatie direct langs de noordkust van het eiland Shedwan aan de rand van de Gubal Street, is het rif een gevaar voor de scheepvaart. De vier diepste wrakken, die allemaal meer dan 30 meter onder water zijn, zijn populaire duikdoelen.
De Carlton -vloot, eigenaar van de Carlton Queen, werd gecontacteerd met het verzoek om een reactie.
In een bericht op haar Facebook-pagina werd gezegd: “Allereerst moet worden vermeld dat alle gasten en bemanningsleden veilig op het land zijn aangekomen en dat niemand ernstig letsel opliep. Ons kantoor reageerde snel en alle gasten reageerden rechtstreeks in een geheel hotel.
"Een ander en gedetailleerd verklaring over het ongeval zal volgen zodra we alle oorzaken hebben onderzocht en discussies hebben gehad met de bemanning, de politie en de kustwacht."
Op video -opnames werd gezien hoe het schip aan de zijkant in het water was voordat het zakte.
Volgens de lokale bevolking werd slecht weer verantwoordelijk voor het ongeval op 24 april. "Ik herinner me de dag dat de boot zakte; het weer was slecht en de wind was sterk", zei Mohamed Shawky, een professionele duiker in de Rode Zee, de telegraaf."De boot was nieuw en slecht weer alleen verklaart de ondergang niet. Het kan te wijten zijn aan het ligeren in de buurt van het rif, en de kapitein kon het niet aan vanwege een plotselinge sterke wind. Als het op een koraalrif belandt," zal het te laat zijn, "zei hij.
De kapitein van het schip gaf een noodoproep toen het schip naar beneden ging en alle passagiers in de buurt redde.
majoor -majoor Amr Hanafi, de gouverneur van de provincie Rode Zee, vertelde Sky News Arabia dat de boot een mechanisch defect had geleden en dat alle toeristen en bemanningsleden naar een andere boot waren geëvacueerd. Geen ziekenhuishulp nodig, zei hij.
Bron: The Telegraph