Francia instó a los interruptores de matar exocet que podrían haber salvado la vida de la gente de mar británica para limpiar

Los parlamentarios de alto riesgo han solicitado una investigación sobre las afirmaciones de que Francia retuvo deliberadamente secretos sobre cohetes que mataron a 46 marinas británicas en 1982.

Se informó al telégrafo que el avión de dirección exocet producido en Francia contenía un "interruptor de muerte" que podría haberlos desarmado, pero que Francia impugnó que tal dispositivo existiera.

Antes del 40 aniversario de un ataque exocet contra el HMS Sheffield el miércoles, que exigió las primeras muertes británicas en el conflicto a pesar de que se le pidió que aclarara qué se hizo y qué no fue compartido por el gobierno de Margaret Thatcher.

Tobias Ellwood, presidente del Comité de Defensa del Parlamento, dijo que el asunto "necesita más investigaciones", mientras que Liam Fox, ex ministro de defensa, dijo que Francia, un importante socio de defensa del Reino Unido, debería ser "abierto y honesto".

Tres barcos de la Armada Real fueron golpeados durante el conflicto de exocets de las Malvinas, dos de los cuales el HMS Sheffield y el barco comercial Atlantic Transpadyor-Hank. Los marineros murieron en los tres barcos.

Los cohetes fueron producidos por la compañía francesa Aerospacials, y cuando la Fuerza de Tarea navegó en la Royal Navy South para recuperar las islas de sus ocupantes argentinos, le pidió a Gran Bretaña que proporcionara información sobre cómo podían trabajar y si podían desactivarse.

Los expertos británicos creían que los Exocets contenían un empleado de emergencia, que los fabricantes de armas a veces incorporan en secreto a las armas para que puedan desactivarse cuando caen en manos de un estado enemigo.

Según una fuente de alto rango, Francia negó que existieran los interruptores de muerte, pero los funcionarios británicos estaban convencidos de que no era la verdad, en parte como resultado de los estudios que se llevaron a cabo en una variante anterior del cohete que había sido comprado por Gran Bretaña.

El martes por la noche, el almirante Lord West, el ex Lord First Sea, quien comandó al HMS ardent durante la Guerra de las Malvinas, dijo al Telegraph que había oído hablar del presunto empleado de emergencia en misiles Exocet y se le informó que Gran Bretaña se le había negado la tecnología.

Dijo: "Me dijeron que los franceses fueron muy útiles para mostrarnos el vuelo de los espejismos y el Super Etendard [avión de combate construido por los franceses, utilizados por Argentina] para que pudiéramos obtener sus perfiles de vuelo.

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"Nos diste una cierta cantidad de material sobre Exocet, pero también me dijeron que hay un mecanismo para que las personas extranjeras no puedan disparar a Exocet en un barco francés sin poder hacer algo para significar que no puede conocerlos.

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"Vendiste mucho a Exocet, y si las personas que agotaste, había una manera de derrotarlo, no hubieras sido feliz".

Aeroespacials, luego disuelto y asumido por otras compañías, fue dirigido por Jacques Mitterrand, el hermano de Francois Mitterrand, el entonces presidente francés.

Thatcher le preguntó directamente al presidente sobre información sobre los cohetes, y según un informe, amenazó con comenzar un ataque nuclear contra Argentina si Mitterrand no entrega la información requerida para desactivar los exocets.

El Sr. Ellwood dijo que la propuesta de que Francia podría haber compartido conocimiento del Exocet, que podría haber salvado la vida británica, "justifica más investigaciones".

Agregó: "No sabemos el proceso de toma de decisiones más integral que estaba conectado con él. De hecho, los responsables ni siquiera viven más hoy.

"Si observamos futuras batallas, tenemos que aprender de eventos pasados, y eso incluye cómo trabajamos con aliados y cómo compartimos información importante. Ciertamente habría sido innovador si Francia hubiera decidido compartir esta propiedad del Exocet".

dr. Fox señaló que David Cameron y Nicolas Sarkozy, el entonces primer ministro y presidente francés, firmaron los contratos bilaterales de Lancaster House en defensa y cooperación de seguridad en 2010.

"Hubiera pensado que los franceses en el espíritu de estos contratos querían ser lo más abiertos y honestos posible", dijo. "Nada cambiaría esta relación, pero corregiría los registros históricos".

Bob Seily, un diputado Tory y ex capitán del ejército que se sienta en el comité especial para asuntos extranjeros, dijo: “Si Exocets contenía un interruptor de encendido/apagado, los franceses deberían habernos dado esto.

"Si resulta que la información se retrasó, ese sería uno de los episodios más vergonzosos en las relaciones en inglés-francés. Muchos marinos británicos murieron debido a estas armas, y le debemos a las familias de los que murieron, y también la historia llegar a la verdad.

"" Puede ser que los franceses nos dijeron todo lo que había, pero necesitamos que sean transparentes. "

Un monumento a los 20 marineros que murieron a bordo del HMS Sheffield será presentado el miércoles en el National Memorial Arboretum en Staffordshire después de que la Asociación del HMS Sheffield haya recolectado donaciones con motivo del 40 aniversario.

Exocet Rockets también mató a 12 personas a bordo del transportador del Atlántico y 14 en el HMS Glamorgan antes de las Fuerzas Armadas Argentinas en las Islas Malvinas en junio de 1982.

Tanto el Ministerio de Defensa como Downing Street rechazaron una declaración.