Francja wezwała, aby Exocet Kill Switches, który mógł uratować życie brytyjskich marynarzy do czyszczenia

Posłowie o wysokim poziomie poprosili o dochodzenie w sprawie twierdzeń, że Francja celowo zachowała tajemnice dotyczące rakiet, które zabiły 46 brytyjskich marynarzy w 1982 r.

Telegraph został poinformowany, że samoloty sterujące Exocet produkowane we Francji zawierały „przełącznik zabijania”, który mógł je rozbierać, ale Francja kwestionowała, że takie urządzenie istniało.

Przed 40. rocznicą ataku egzocetowego na HMS Sheffield w środę-który zażądał pierwszych brytyjskich ofiar śmiertelnych na temat konfliktu, poproszono o wyjaśnienie, co zostało zrobione i czego nie udostępnił rząd Margaret Thatcher.

Tobias Ellwood, przewodniczący Komitetu Obrony Parlamentu, powiedział, że sprawa „wymaga dalszych dochodzeń”, podczas gdy Liam Fox, były minister obrony, powiedział, że Francja - ważny partner obrony Wielkiej Brytanii - powinna być „otwarta i uczciwa”.

Trzy statki Royal Navy zostały uderzone podczas Falkland Conflict of Exocets, z których dwa-HMS Sheffield i statek handlowy Atlantic Triends-Sank. Żeglarze zmarli na wszystkich trzech statkach.

Rakiety zostały wyprodukowane przez francuską firmę lotniczą, a kiedy grupa zadaniowa popłynęła królewską marynarką wojenną na południe, aby odzyskać wyspy od swoich argentyńskich okupantów, poprosiła Wielką Brytanię o dostarczenie informacji o tym, jak mogą działać i czy można je zdemaktywać.

Brytyjscy eksperci uważali, że egzocety zawierały urzędnika ratunkowego, który producenci broni czasami potajemnie włączają do broni, aby mogli zostać dezaktywowani, gdy wpadają w ręce stanu wroga.

Według wysokiego źródła Francja zaprzeczyła, że istniały przełączniki zabójstw, ale brytyjscy urzędnicy byli przekonani, że nie była to prawda, częściowo w wyniku badań przeprowadzonych na wcześniejszym wariancie rakiety, która została zakupiona przez Wielką Brytanię.