Zahraniční dálnice v ohni: starosti s katastrofou v oblasti životního prostředí

Von Sophie Müller

Nákladní loď s 3 000 auty v ohni z nizozemského ostrova Ameland: Environmentální katastrofa ohrožuje

Stand: 26.07.2023 4:48 hodin.

nákladní loď nabitá 3 000 aut, „častá dálnice“, hoří před nizozemským ostrovem Ameland a mohla by se snížit. Odborníci varují před katastrofou pro životní prostředí pro Severní moře. Záchranné lodě se i nadále snaží udržet plameny na palubě nákladní dopravy 18 500 -. Trakt již připojil kapotu k lodi, aby ji udržel na místě a neblokoval důležitou přepravní cestu do Německa. Kabel však není dostatečně silný na to, aby odtáhl loď.

Oheň na palubě nákladní dopravy vypukl noc, kdy byla loď na cestě z Bremerhavenu do egyptského přístavu, řekl. Předpokládá se, že na palubě vypálil jeden z 25 elektrických vozů a plameny se rychle rozšířily. 23-členná posádka se zpočátku pokusila uhasit oheň. Někteří členové posádky skočili do moře, aby se zachránili. Většina z nich byla zachráněna vrtulníky a odvezena do nemocnice. Muž při incidentu zemřel, dalších 22 bylo mírně zraněno.

přírody se obávají situace. Předseda asociace pro ochranu německého pobřeží Severního moře (SDN), Gerd-Christian Wagner, varuje, že loď by se mohla stát nestabilní a možná se snížit. Bylo by obzvláště nebezpečné, kdyby těžký olej vypršel. Západní větry by mohly odjet uniklý olej do německé zátoky. V tuto chvíli je stále málo informací o umístění na nákladní dopravě.

Starosta ostrova Severního moře Borkum, Jürgen Akkermann, se v případě ztráty lodi obává vážného poškození životního prostředí. Především je velký nebezpečí výjezd z těžkého oleje a elektrických vozů na palubě. Ministr životního prostředí Lower Saxony Christian Meyer varuje, že i malé množství vypršení látek by mohlo vyvolat environmentální katastrofu, která by primárně ovlivnila mořské ptáky. Dlouhodobé poškození a důsledky ohrožují, pokud není možné přivést poškozenou loď do přístavu nebo vázat uniklé látky.

Velení německého Havaria se sídlem v Cuxhaven podporuje záchrannou operaci před Amelandem. Nouzový traktor „Nordic“ byl poslán na scénu nehody a pokusil se vychladnout strany hořící lodi hasijící vodou během dne. „Fairplay 30“ později nahradil nouzový traktor. Další lodě z německého velení Havaria jsou v pohotovostním režimu. Velení nehody je společným zřízením federální vlády a pěti pobřežních zemí a podporuje v případě nehod na severním a Baltském moři.

Přepravní společnosti již pracují na předpisech a řešeních, aby účinně bojovaly proti požárům na palubě nákladních lodí s elektrickými vozy. V minulosti došlo k podobným incidentům. V únoru vypukl také oheň na „Freilantle Highway“, když byla loď na cestě z Emdenu do USA. V březnu bylo na ostrově také provedeno cvičení se 130 pohotovostními službami, které bylo připraveno na nehodu lodi s toxickými chemikáliemi.

Záchranná operace a boj proti ohni i nadále pokračují. Očekávají se další informace o současné situaci a důsledcích pro životní prostředí.