A SpaceX hatalmas ugrás előtt áll Musk álma felé a Marson lévő kolóniákról

A SpaceX hatalmas ugrás előtt áll Musk álma felé a Marson lévő kolóniákról

A

SpaceX az űrhajóját - a legerősebb rakétát, amelyet valaha építettek, a pályára küldi, hogy kipróbálhassa a Marson való élet valóságát.

A vállalat azt reméli, hogy hétfőn elindíthat egy indítási tesztet, az alapítók Elon Musk az álmát a Vörös Planet gyarmatosítására hozza. A

SpaceX fényképeket tett közzé a héten a hatalmas űrhajóról, amelynek állítólag űrhajósokat küld a Holdra és azon túl, a kezdő rámpáján, a Texasban, Boca Chica -i társaság központjában.

"Az űrhajó teljesen egymásra van rakva a Starbase -ben" - mondta a SpaceX egy tweetben. "A csapat a jövő héten egy kezdő teszten dolgozik, majd a Starship első integrált repülési tesztjét követi ~ egy héttel később, amíg a hivatalos jóváhagyás nem áll rendelkezésre."

A

SpaceX -nek zöld fényre van szüksége a Szövetségi Repülési Igazgatóságból (FAA), mielőtt elvégezheti a teszt indulását. Az Eagle Eyes -i Űrmegfigyelő rámutatott, hogy az FAA tervezési dokumentuma április 10 -én, április 11 -én és 12 -én felsorolta a kezdetét.

Ha minden a terv szerint megy, akkor az orbitális járat Texasból indul, mielőtt Hawaii partjainál leszáll.

A cég februárban a Starship First Level Booster -en végezte el a 33 Raptor motor sikeres kezdetét.

A 230 méteres szuper-nehézfutó, amely még meghaladja a Massive Saturn V-t, amely először a NASA űrhajósokat küldte a Holdra, a földre rögzítették a teszt tűz alatt, amelyet statikus tűznek neveznek, hogy megakadályozzák az emelést.

A motorokat narancssárga lángok ordításában és integetett gőzfelhőkben gyújtották meg.

Harmadik a Super Heavy Lit 33 Raptor rakétamotorja kb. 10 másodpercig.

"A csapat röviddel a kezdés előtt parkolt 1 motort, és 1 megállt, tehát összesen 31 motor gyújtott fel" - tweetelt Mr. Musk. "De még mindig elég motorok ahhoz, hogy elérjék a pályát!"

A

csillaghajó egy újrafelhasználható kapszulából áll, amely szállítja a személyzetet és a teherfuvarozást, valamint az első szakasz hatalmas emlékeztetőjét.

A milliárdos Musk úr elmondta, hogy az Orbitus első csillaghajójának kezdete valószínű, hogy a siker 50 %.

De úgy véli, hogy az év végére 80 % esély van arra, hogy elérje a pályát. A múlt hónapban Morgan Stanley médiakonferenciáján azt mondta: "Nem mondom, hogy bejut a pályára, de garantálom a feszültséget. Nem unalmas."

mr. Musk „életünk során” segíteni akar egy kolónia felépítésében a Marson.

<ábra tételekCope = "True" Data-Test = "cikk-Body-Image" itemType = "https://schema.org/imageobject" data-js = "cikk-body-kép" iteProp = "image" class = "cikk- és képi szakasz">



A Starship fejlesztését részben egy NASA-szerződés finanszírozza 3 milliárd dollárért, amely a SpaceX rakétát az elkövetkező néhány évben tervezi felhasználni, hogy 1972 óta az első űrhajós legénységét az Egyesült Államok Űrügynökségének amerikai Artemis programjának részeként lezárja. Ennek célja, hogy állandó alapot építsen a Holdon, mint az emberi kutatás ugródeszka.

A

NASA kiválasztotta a csillaghajó kapszulát, hogy az űrhajósokat szállítsa az Artemis III misszió részeként, amelyet legkorábban 2025 -ben terveztek.

Az Egyesült Államok Űrügynöksége az űrhajósokat a holdpályára hozza a saját nehéz rakétájával, az úgynevezett Space Launch System (SLS), amely több mint egy évtizede fejlesztés alatt áll.

A

csillaghajó nagyobb és erősebb, mint az SLS.

17 millió fontot generál, több mint kétszer annyi, mint a Saturn V rakéták, amellyel az Apollo űrhajósokat az 1960 -as és 1970 -es években küldték a Holdra.

A

SpaceX biztosítja az űrhajót a pályára egy bizonyos ponton, majd feltölteni azt egy másik űrhajóval, hogy ez folytathassa a Mars felé vezető útját vagy azon túl.

Egyéb fejlesztés alatt álló szuper -heavy rakéták: a Blue Origins New Glenn, Kína hosszú március 9 -i és Oroszország Jenissei.

Az űrhajó fejlődését sok nyilvánosságra hozták, de nehézségekkel sújtotta.

A

SpaceX már többször is megvizsgálta a gömb alakú űrhajót, amely többször ül az emlékeztetőn. Mindezek a járatok rövidebb "komló" voltak, amelyekben a rakéta körülbelül hat mérföldre repült, mielőtt újra megpróbált leszállni.

Minden, kivéve az egyik tesztet, összeomlással zárult le.

A második teljes teszt repülése tüzes ütközéssel zárult le, két hónappal azután, hogy egy másik korábbi kísérlet a jármű leszállása ugyanolyan robbanásveszélyes stílusban zárult le.

Yusaku Maezawa japán milliárdos, a Zozo online divatkereskedő alapítója és ügyvezető igazgatója azt tervezi, hogy az űrhajót használja a művészek legénységének elindítására, hogy a Holdot 2023 -ra optimista tervvel készítse el, hogy a Holdot 2023 -ra optimista tervvel készítse el.

.sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #d32f2f !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #d32f2f; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #d32f2f; }

Kommentare (0)