Помощ за околната среда: BMW хвана софтуер за превключване на стойности на отработените газове, използвайки забранения софтуер за превключване -off

Помощ за околната среда: BMW хвана софтуер за превключване на стойности на отработените газове, използвайки забранения софтуер за превключване -off

Забраненият софтуер за превключване Активно-екологичната помощ причинява аларма поради стойностите на отработените газове на BMW ; В някои случаи е измерено 49-кратно количество азотни оксиди, което никога не е било измерено преди това. Duh обвинява производителя на автомобили BMW манипулирането на стойностите на отработените газове на своите автомобили. Тук, Duh доказа забрани устройства за изключване в различни модели на BMW. В някои случаи граничните стойности за емисиите на азотен оксид са надвишени. Групата обаче противоречи на твърденията.

BMW 525D произвежда например 32-кратно количество емисии на азотен оксид, отколкото е разрешено в стандарта Euro 5. Според Дух, BMW 318D, според Дух, е украсил разрешената гранична стойност на Евро 6. Duh Federal управляващ директор Юрген Реш подчерта: „Това разкъса всичко, което някога сме измервали“. В допълнение, тези изключително високи емисии на азотни оксиди в изследваните BMW модели не могат да бъдат обяснени с променени профили на шофиране на улицата за разлика от лабораторията.

Освен това Resch обяснява, че софтуерните анализи на контрола на двигателя биха показали няколко устройства за изключване, които не биха се активирали при лабораторни условия. Тези механизми излагат почистване на отработените газове в дизелови превозни средства, така че част от отработените газове се приписва на двигателя и отново се изгаря. По този начин превозните средства излъчват повече азотни оксиди.

DUH призовава за публикуване на всички измервания на отработените газове и незабавното извеждане на отлагането на засегнатите превозни средства или „подреждането на официалното модернизиране на хардуера“. BMW, от друга страна, обясни, че DUH е повтарял стари твърдения и подобни твърдения вече са били опровергани в миналото. BMW не използва откриването на тестови щандове за отработени газове, влияещи върху поведението на емисиите.

Германската екологична помощ обвинява BMW в умишлено телесна повреда поради високите емисии на замърсители. Последствията сега трябва да последват.