Pomoc środowiskowa: BMW przyłapało oprogramowanie do przełączania na wartości spalin za pomocą zabronionego oprogramowania przełącznika -ff

Pomoc środowiskowa: BMW przyłapało oprogramowanie do przełączania na wartości spalin za pomocą zabronionego oprogramowania przełącznika -ff

Zakazane oprogramowanie do wyłączania pomocy aktywnej środowiska powoduje alarm ze względu na wartości gazu spalinowego BMW

Niemiecka pomoc środowiskowa (DUH) stwierdziła znacznie zwiększoną liczbę wartości granicznych tlenku azotu dla pomiarów spalin w różnych modelach BMW. W niektórych przypadkach zmierzono 49-krotną ilość tlenków azotu, co nigdy wcześniej nie mierzono. DUH oskarża producenta samochodu, manipulację wartościami spalin gazów jego samochodów. Tutaj DUH udowodnił, że zakazano urządzeń do zamykania w różnych modelach BMW. W niektórych przypadkach przekroczono wartości graniczne emisji tlenku azotu. Jednak grupa zaprzeczała zarzutom.

BMW 525D wytwarza, na przykład 32-krotną ilość emisji tlenku azotu, niż jest dozwolone w standardzie euro 5. Według DUH, BMW 318D, według Duha, ozdobił dozwoloną wartość limitu euro 6. Federalny dyrektor zarządzający DUH, Jürgen Resch, podkreślił: „To rozdarte wszystko, co kiedykolwiek mierzyliśmy”. Ponadto te wyjątkowo wysokie emisje tlenków azotu w badanych modelach BMW nie można było wytłumaczyć zmienionymi profilem jazdy na ulicy w przeciwieństwie do laboratorium.

Ponadto RESCH wyjaśnia, że analizy oprogramowania kontroli silnika wykazałyby kilka urządzeń wyłączania, które nie byłyby aktywowane w warunkach laboratoryjnych. Mechanizmy te narażają czyszczenie spalin w pojazdach z silnikiem Diesla, dzięki czemu część gazów spalin jest przypisywana silnikowi i ponownie spalona. Pojazdy emitują zatem więcej tlenków azotu.

DUH wzywa do publikacji wszystkich pomiarów spalin i natychmiastowego wycofywania pojazdów dotkniętych dotkniętymi pojazdami lub „rozmieszczeniem oficjalnego modernizacji sprzętu”. Z drugiej strony BMW wyjaśnił, że DUH powtórzył stare zarzuty, a podobne zarzuty zostały już obalone w przeszłości. BMW nie wykorzystuje wykrywania stojaków z testu spalinowego wpływającego na zachowanie emisji.

Niemiecka pomoc środowiskowa oskarża BMW o celowe szkody ciała z powodu wysokich emisji zanieczyszczeń. Konsekwencje muszą teraz nastąpić.