环境援助：宝马使用禁止的开关软件捕获了排气值的开关软件

环境援助：宝马使用禁止的开关软件捕获了排气值的开关软件

禁止关闭软件主动环境援助由于宝马废气值引起警报

德国环境援助（DUH）发现，在各种宝马模型上，用于排气测量的氮氧化物极限值大大增加。在某些情况下，测量了49倍数量的氮氧化物，从未事先测量过。 DUH指责汽车制造商宝马对汽车的废气值操纵。在这里，DUH已被证明禁止在各种宝马型号中进行关闭设备。在某些情况下，超出了氮氧化物排放的极限值。但是，该组织与指控相矛盾。

BMW 525D产生的氮氧化物排放量比欧元5标准中允许的含量比含量为32倍。根据Duh的说法，根据Duh的说法，BMW 318D表示了允许的欧元6限值。 duh联邦董事总经理尤尔根·雷斯（JürgenResch）强调：“这撕裂了我们曾经衡量过的一切”。此外，与实验室相比之下，在街上的驾驶轮廓变化的情况下，无法解释这些在被检查的BMW模型中这些异常高的氮氧化物排放。

此外，Resch解释说，发动机控制的软件分析将显示几种在实验室条件下不会激活的关闭设备。这些机制在柴油车中暴露了排气清洁，因此一部分废气归因于发动机并再次燃烧。因此，车辆发射了更多的氮氧化物。

DUH要求发布所有排气测量结果，并立即退役受影响的车辆或“安排官方硬件改造”。另一方面，宝马解释说，duh过去曾多次驳斥过旧的指控和类似的指控。宝马不使用影响排放行为的废气测试架的检测。

德国环境援助指责宝马由于污染物的高度排放量高而故意人身伤害。后果现在必须遵循。