Дебютът на САЩ B-21-Stealth Bomber като най-напреднал изтребителен самолет, построен някога

Много подробности за самолета се пазят в тайна като секретна информация, но самолетът предлага значителен напредък в сравнение със съществуващите бомбардировачи в американския флот.

B-21, който може да носи както конвенционални, така и ядрени оръжия, има футуристичен дизайн на медицинска сестра и е предназначен да лети хиляди километри, за да удари голове дълбоко зад вражеските линии и да избегне откриването чрез най-напредналите въздушни подсъдими.

Може да лети около 6000 мили, преди да бъде зареждан и да има полезен товар от 15 тона.

Several defense analysts said that changes would probably include progressive materials that are used in coatings to make the bomber detection difficult, and the use of new drive technologies.

С нови методи за контрол на електронните емисии, бомбардировачът успя да фалшифицира противниковите радари и да се камуфлират като друг обект.

"Дори и най-сложните системи за противовъздушна отбрана ще имат трудности при разпознаването на B-21", заяви Лойд Остин, министър на отбраната на САЩ, който участва в визуализацията.

Едно от другите нови умения, които B-21 предлага, е потенциалът за безпилотни полети, при които пилотите могат да ги летят отдалечено от американската почва.

ВВС не са обявили кога ще използват новия самолет, въпреки че военните анализатори приемат, че първият самолет ще бъде включен в експлоатация през 2026 г. или 2027 г.

Бомбардировачът е част от усилията на Пентагона да модернизира и трите стълба от ядрената си триада, която включва силозерните ядрени балистични ракети и подводници, стартирали взривни глави, докато се измести от анти-терористичната кампания на последните десетилетия, за да направи справедливостта към бързата военна модернизация на Китай.

Китай е на път за изхвърляне на над 1500 ядрени оръжия до 2035 г., а напредъкът му в хипершола, кибер война, космически умения и други области са "най -последващото и системно предизвикателство за националната сигурност на САЩ и свободната и открита международна система", заяви Пентагон тази седмица в годишния си доклад на Китай.

"We needed a new bomber for the 21st century, which would enable us to provide us with much more complicated threats, such as the threats that we fear that one day we would expect them from China and Russia," said Deborah Lee James, the secretary of the Air Force, as that of the Raider Treaty in 2015. "The B-21 is more survival and can accommodate it with these much more difficult threats."

Докато Raider може да прилича на B-2, приликите спират веднага след като влезете, каза г-жа Warten.

"Начинът, по който работи вътрешно, е изключително прогресивен в сравнение с B-2, тъй като технологията се е развила във връзка с изчислителната мощност досега, че вече можем да я вградим в софтуера на B-21", каза тя.

г -жа Warten не можеше да обсъжда подробностите на тези технологии, но каза, че бомбардировачът ще бъде по -застоял и твърди, че той е най -често произвежданият.

"Ако говорим за малка наблюдателност, това е невероятно ниска наблюдателност", каза тя. "Ще го чуете, но наистина няма да го видите."

шест B-21 Raider са в производство; Luftwaffe планира да построи 100, които или използват ядрени оръжия или конвенционални бомби и се използват със или без човешки екипаж. И ВВС, и Northrop също показват сравнително бързото развитие на Raider: The Bomber премина от наградата на Ордена до дебюта след седем години. Други нови програми за лов и кораби са отнели десетилетия.

Разходите на бомбардировачите са неизвестни. По-рано ВВС оцени цената за закупуването на 100 самолета до средно 550 милиона долара на брой през 2010 г.-753 милиона долара днес, но не е ясно колко всъщност харчат ВВС.

Фактът, че цената не е публична, се притеснява от восъчните кучета на правителството.

"За нас може да бъде голямо предизвикателство да извършим нормалния си анализ на голяма програма като тази", заяви Дан Гразиер, старши сътрудник на политиката за отбрана в Project On Thaenta Over.

"Лесно е да се каже, че B-21 все още е по график, преди да лети. Защото само когато една от тези програми влезе в действителната тестова фаза, ще открие реални проблеми. И това е точката, в която графиците наистина започват да се плъзгат и разходите наистина започват да нарастват."

Raider няма да завърши първия си полет преди 2023 г. Въпреки това, Northrop Grumman с напреднали компютри, заяви г -жа Warten, като тества производителността на Raider с цифров близнак, виртуална реплика на разкриването.

B-2 също трябва да бъде флот от повече от 100 самолета, но ВВС построиха само 21 от тях, поради превишаване на разходите и променена среда за безопасност в съответствие с случая на Съветския съюз.

Поради значителното изискване за поддържане на застаряващия бомбардировач, само няколко са готови да летят в определен ден, заяви Тод Харисън, специалист по аерокосмическото пространство и управляващ директор на Metrea Strategic Insights.

B-21 Raider, който има своето име от атаката на Doolittle от 1942 г. през Токио, ще бъде малко по-малък от B-2, за да увеличи обхвата си, каза Уордън.

През октомври 2001 г. пилотите на B-2 поставиха рекорд, когато летяха 44 часа наведнъж след атаките от 11 септември, за да изпуснат първите бомби в Афганистан. Но B-2 често прави дълго време и връща полети, защото има само няколко хангара по целия свят, които могат да поемат обхвата им. Това ограничава, когато B-2 могат да кацнат за необходимата поддръжка след полета. И хангарите трябваше да бъдат с въздух, тъй като прозорците на духа не могат да бъдат отворени и по -горещите климатични зони могат да загряват електрониката на пилотската кабина.

Новият Raider също ще получи нови хангари, които да отговарят на размера и сложността на бомбардировача, каза г -жа Уордън.