USA debut B-21-Stealth Bomber jako nejpokrokovější stíhací letadlo, jaké kdy byly postaveny

Mnoho podrobností o letadle je tajné jako tajné informace, ale letadlo nabízí značný pokrok ve srovnání se stávajícími bombardéry v americké flotile.

B-21, který může nést jak konvenční, tak jaderné zbraně, má futuristický design sestry a má za cíl létat tisíce kilometrů, aby dosáhl cílů hluboko za nepřátelskými liniemi a vyhnul se objevování prostřednictvím nejmodernějších obžalovaných vzduchu.

Může létat asi 6 000 mil před tím, než bude doplněno doplněno a má užitečné zatížení 15 tun.

Několik analytiků obrany uvedlo, že změny by pravděpodobně zahrnovaly progresivní materiály, které se používají v povlacích k ztěžování detekce bombardéru a použití nových technologií pohon.

S novými metodami pro kontrolu elektronických emisí byl bombardér schopen falšovat nepřátelské radary a maskovat se jako jiný objekt.

"Dokonce i ty nej sofistikované systémy protivzdušné obrany budou mít potíže s rozpoznáváním B-21," řekl Lloyd Austin, americký ministr obrany, který se zúčastnil náhledu.

Jednou z dalších nových dovedností, které B-21 nabízí, je potenciál pro bezpilotní lety, přičemž piloti je mohou létat na dálku z americké půdy.

Letectvo neoznávalo, kdy bude používat nové letadlo, ačkoli vojenští analytici předpokládají, že první letadlo bude uvedeno do provozu v roce 2026 nebo 2027.

Bombardér je součástí úsilí Pentagonu modernizovat všechny tři pilíře své jaderné trojice, která zahrnuje silo-gestickou jadernou balistickou raketu a výbušné hlavy s ponorkou, zatímco se posunula z protiteroristických kampaní v minulých desetiletích, aby se spravedlnosti k rychlé čínské vojenské modernizaci.

Čína je na cestě k likvidaci více než 1 500 jaderných zbraní do roku 2035 a její pokrok v Hyperschall, kybernetické válce, vesmírné dovednosti a další oblasti jsou „nejúspěšnější a systémovou výzvou pro národní bezpečnost USA a svobodný a otevřený mezinárodní systém,“ uvedl Pentagon tento týden ve své výroční čínské zprávě.

"Potřebovali jsme nový bombardér pro 21. století, který by nám umožnil poskytnout nám mnohem komplikovanější hrozby, jako jsou hrozby, které se obáváme, že jednoho dne je očekáváme z Číny a Ruska," řekla Deborah Lee James, tajemník letectva, v roce 2015. "

Zatímco Raider se může podobat B-2, podobnosti se zastaví, jakmile přijdete, řekla paní Wartenová.

"Způsob, jakým to funguje interně, je ve srovnání s B-2 extrémně progresivní, protože se technologie vyvinula ve vztahu k výpočetnímu výkonu, že ji nyní můžeme vložit do softwaru B-21," řekla.

Paní Wartenová nemohla diskutovat o podrobnostech těchto technologií, ale uvedla, že bombardér bude více zastaralý a tvrdil, že byl nejčastěji produkován.

"Pokud mluvíme o malé pozorovatelnosti, je to neuvěřitelně nízká pozorovatelnost," řekla. "Slyšíš to, ale opravdu to neuvidíte."

Šest B-21 Raider je ve výrobě; Luftwaffe plánuje postavit 100, které buď používají jaderné zbraně nebo konvenční bomby a budou používány s lidskou posádkou nebo bez něj. Letectvo i Northrop také naznačují relativně rychlý vývoj Raidera: Bombardér přešel z udělení rozkazu k debutu za sedm let. Další nové programy Hunter a Ship trvaly desetiletí.

Náklady bombardérů nejsou známy. Letectvo dříve odhadovalo cenu za nákup 100 letadel v průměru 550 milionů USD za kus v roce 2010 v roce 2010 753 milionů USD dnes, ale není jasné, kolik letectva skutečně utratí.

Skutečnost, že cena není veřejná, se obává vládních voskových psů.

„Mohlo by to být pro nás velkou výzvou provést naši normální analýzu velkého programu, jako je tento,“ řekl Dan Grazier, člen obranné politiky v projektu vlády Over.

"Je snadné říci, že B-21 je stále v plánu dříve, než bude skutečně letí. Protože pouze v případě, že jeden z těchto programů přejde do skutečné testovací fáze, objeví skutečné problémy. A to je místo, kde se plány skutečně začnou sklouznout a náklady se skutečně začnou zvyšovat."

Raider nedokončí svůj první let před rokem 2023. Northrop Grumman má však s pokročilými počítači, řekla paní Wartenová a testovala výkon raider s digitálním dvojčaty, virtuální replikou odhalujícího.

B-2 by měl být také flotilou více než 100 letadel, ale letectvo postavilo pouze 21 z nich kvůli překročení nákladů a změněné bezpečnostní prostředí podle případu Sovětského svazu.

Vzhledem k významnému požadavku na údržbu stárnoucího bombardéru je jen několik připraveno létat v určitý den, řekl Todd Harrison, letecký specialista a generální ředitel Strategických poznatků METREA.

Raider B-21, který má své jméno z doolittleho útoku z roku 1942 přes Tokio, bude o něco menší než B-2, aby se zvýšil jeho dosah, řekl Warden.

V říjnu 2001 piloti B-2 stanovili rekord, když letěli 44 hodin v době po útocích 11. září, aby upustili první bomby v Afghánistánu. B-2 však často dělá dlouhou dobu a vrací lety, protože po celém světě existuje jen několik hangárů, které mohou absorbovat jejich rozpětí. To omezuje, kde může B-2 přistát pro požadovanou údržbu po letu. A hangáry musely být vyvolány vzduchem, protože okna ducha nelze otevřít a teplejší klimatické zóny mohou zahřát elektroniku kokpitu.

Nový Raider také získá nové hangáry, aby splnily velikost a složitost bombardéru, řekla paní Wardenová.