USA debyytti B-21-Stealth Bomber Edistyneimmänä hävittäjälentokoneena koskaan rakennettu

Amerikan viimeisin ydinasteen pommittaja, jolla on kyky naamioida itsensä, koska toinen esine on tehnyt julkisen debyyttinsä vuosien salaisen kehityksen jälkeen.

B-21-Raider, jonka odotetaan maksavan lähes 700 miljoonaa dollaria lentokonetta kohti, on ollut ensimmäinen uusi amerikkalainen pommikoneen lentokone yli 30 vuotta.

B-21 korvaa vähitellen lentokoneen B-1 ja B-2, jotka ensimmäistä kertaa lensivat kylmän sodan aikana.

Ilma -alus, jonka muoto vertasi joitain tarkkailijoita lentävään lautasen kanssa, oli näyttävässä paljastuksessa perjantai -iltana ilmavoimien laitoksessa, Kaliforniassa, Kaliforniassa.

"B-21 Raider muuttaa kaiken", kertoi Northhrup Grummanin toimitusjohtaja Kathy Warden, jonka yritykset ovat rakentamisen takana.

Monia ilma -aluksen yksityiskohtia pidetään salassa salaisena tietona, mutta lentokone tarjoaa huomattavaa edistystä verrattuna Yhdysvaltain laivaston olemassa oleviin pommittajiin.

B-21, jolla voi olla sekä tavanomaisia että ydinaseita, on futuristinen sairaanhoitajan suunnittelu ja jonka tarkoituksena on lentää tuhansia kilometrejä saavuttaakseen maalit syvälle vihollisen linjojen taakse ja välttämään löytöä edistyneimpien ilma-vastaajien kautta.

se voi lentää noin 6000 mailia ennen kuin se on tankkaus ja hyötykuorma on 15 tonnia.

Useat puolustusanalyytikot sanoivat, että muutokset sisältävät todennäköisesti progressiiviset materiaalit, joita käytetään pinnoitteissa, jotta pommittajien havaitseminen on vaikeaa ja uuden käyttötekniikan käyttöä.

Uusilla menetelmillä elektronisten päästöjen hallitsemiseksi pommikone pystyi väärentämään vastakkaisia tutkaa ja naamioida itseään toisena esineenä.

"Jopa hienostuneimmilla ilmapuolustusjärjestelmillä on vaikeuksia tunnustaa B-21", sanoi esikatseluun osallistuneiden Yhdysvaltain puolustusministeri Lloyd Austin.

Yksi muista B-21: n tarjoamista uusista taidoista on miehittämättömien lentojen potentiaali, jolloin lentäjät voivat lentää ne etäyhteydessä Amerikan maaperästä.

Ilmavoimat eivät ole ilmoittaneet, milloin se käyttää uutta lentokonetta, vaikka sotilasanalyytikot olettavat, että ensimmäinen lentokone otetaan käyttöön vuosina 2026 tai 2027.

Pommittaja on osa Pentagonin pyrkimyksiä modernisoida kaikki kolme ydintorvensa pylvästä, joka sisältää siilo-treenin ydin ballistisia raketteja ja sukellusveneitä aloittavia räjähtäviä päätä, kun taas se siirtyi viime vuosikymmenien terrorismin vastaisista kampanjoista tehdä oikeudenmukaisuutta Kiinan nopeaan sotilaalliseen modernisointiin.

Kiina on hyvällä matkalla yli 1 500 ydinaseen luovuttamiseen vuoteen 2035 mennessä, ja sen eteneminen hyperschallissa, tietoverkkosodissa, avaruustaitoissa ja muissa alueissa ovat "seurauksena ja systeemisin haaste Yhdysvaltojen kansalliselle turvallisuudelle ja ilmaiselle ja avoimelle kansainväliselle järjestelmälle", sanoi Pentagon tällä viikolla vuotuisessa Kiinan raportissaan.

"Tarvitsimme uuden pommikoneen 2000-luvulle, mikä antaa meille mahdollisuuden tarjota meille paljon monimutkaisempia uhkia, kuten uhat, joita pelkäämme, että jonain päivänä odotamme heitä Kiinasta ja Venäjältä", sanoi Ilmavoimien sihteeri Deborah Lee James, koska Raider-sopimuksen sihteeri on vuonna 2015. "B-21 on selvempi ja pystymme siihen, että se on paljon vaikeampaa uhkaa.

Vaikka Raider voi muistuttaa B-2: ta, samankaltaisuudet pysähtyvät heti, kun tulet sisään, sanoi Warten.

"Tapa, jolla se toimii sisäisesti, on erittäin edistyksellinen verrattuna B-2: een, koska tekniikka on kehittynyt suhteessa laskentavoiman suhteen toistaiseksi, että voimme nyt upottaa sen B-21: n ohjelmistoon", hän sanoi.

rouva Warten ei pystynyt keskustelemaan näiden tekniikoiden yksityiskohdista, mutta sanoi, että pommikone olisi vanhentunut ja väitti olevansa yleisimmin tuotettu.

"Jos puhumme pienestä havaittavuudesta, se on uskomattoman alhainen havaittavuus", hän sanoi. "Kuulet sen, mutta et todellakaan näe sitä."

kuusi B-21 Raider on tuotannossa; Luftwaffe aikoo rakentaa 100, jotka joko käyttävät ydinaseita tai tavanomaisia pommeja ja jota käytetään ihmisen miehistön kanssa tai ilman. Sekä ilmavoimat että Northrop osoittavat myös Raiderin suhteellisen nopean kehityksen: pommittaja siirtyi tilauksen palkinnosta debyyttiin seitsemän vuoden aikana. Muut uudet metsästäjä- ja laivaohjelmat ovat kestäneet vuosikymmeniä.

pommittajien kustannuksia ei tunneta. Ilmavoimat arvioivat aikaisemmin 100 lentokoneen ostamisen hinnan keskimäärin 550 miljoonaa dollaria kappaletta kohti vuonna 2010 753 miljoonaa dollaria tänään, mutta on epäselvää, kuinka paljon ilmavoimat todella kuluttavat.

Se, että hinta ei ole julkinen, on huolissaan hallituksen vahakoirista.

"Meille voisi olla suuri haaste suorittaa normaali analyysimme tällaisesta suuresta ohjelmasta", sanoi Dan Grazier, hallituksen pääasiallinen puolustuspoliittinen mies.

"On helppo sanoa, että B-21 on edelleen aikataulussa ennen kuin se todella lentää. Koska vain kun jokin näistä ohjelmista menee todelliseen testivaiheeseen, todelliset ongelmat löytävät. Ja se on kohta, jossa aikataulut todella alkavat liukua ja kustannukset todella alkavat nousta."

Raider ei täytä ensimmäistä lentoa ennen vuotta 2023. Northrop Grummanilla on kuitenkin edistyneiden tietokoneiden kanssa, sanoi Warten, joka testasi Raiderin suorituskykyä digitaalisella kaksosella, paljastavan virtuaalisen kopion.

B-2: n tulisi olla myös yli 100 lentokoneen laivasto, mutta ilmavoimat rakensivat vain 21 niistä kustannusten ylitysten ja muutetun turvallisuusympäristön vuoksi Neuvostoliiton tapauksen mukaan.

Ikääntyvän pommikkeen ylläpitämisen merkittävän vaatimuksen vuoksi vain harvat ovat valmiita lentämään tiettynä päivänä, sanoi Metrea Strategic Insights -yrityksen ilmailualan asiantuntija ja toimitusjohtaja Todd Harrison.

B-21-Raider, jolla on nimensä Doolittle-hyökkäyksestä vuodesta 1942 Tokion kautta, on jonkin verran pienempi kuin B-2: n ulottuvuutensa lisäämiseksi, Warden sanoi.

Lokakuussa 2001 B-2-lentäjät asettivat ennätyksen, kun he lensivat 44 tuntia kerrallaan 11. syyskuuta tapahtuneiden hyökkäysten jälkeen pudottaakseen ensimmäiset pommit Afganistanissa. Mutta B-2 tekee usein pitkään ja palauttaa lennot, koska maailmanlaajuisesti on vain muutamia angaareja, jotka voivat absorboida niiden span. Tämä rajoittaa, missä B-2: t voivat laskeutua vaaditulle huoltolle lennon jälkeen. Ja angaarit piti olla ilmassa, koska hengen ikkunoita ei voida avata ja kuumemmat ilmastovyöhykkeet voivat lämmittää ohjaamon elektroniikkaa.

Uusi Raider saa myös uusia angaareja pommittajan koon ja monimutkaisuuden vastaamiseksi, sanoi Warden.