USA debi B-21-Spealth Bomber kao najnapredniji borbeni avion ikad izgrađen

Jedna od drugih novih vještina koju B-21 nudi je potencijal za bespilotne letove, pri čemu ih piloti mogu letjeti na daljinu s američkog tla.

Zrakoplovne snage nisu najavile kada će koristiti novi zrakoplov, iako vojni analitičari pretpostavljaju da će prvi zrakoplov biti uključen u rad 2026. ili 2027.

Bomber je dio napora Pentagona da modernizira sva tri stupa svoje nuklearne trijade, što uključuje silo-geodične nuklearne balističke rakete i eksplozivne glave koje pokreću podmornicu, dok se premještao iz antiterorističkih kampanja proteklih desetljeća kako bi učinio pravdu Kineske vojske modernizacije.

Kina je na putu da odloži više od 1500 nuklearnog oružja do 2035. godine, a njegov napredak u Hyperschallu, cyber ratovima, svemirskim vještinama i drugim područjima "najposljedniji i sistemski izazov za nacionalnu sigurnost SAD -a i besplatni i otvoreni međunarodni sustav", rekao je Pentagon ovog tjedna u svom godišnjem kineskom izvješću.

"Trebao nam je novi bombarder za 21. stoljeće, koji bi nam omogućio da nam pružimo mnogo složenije prijetnje, poput prijetnji za koje se bojimo da ćemo ih jednog dana očekivati od Kine i Rusije", rekla je Deborah Lee James, tajnica zrakoplovnih snaga, jer je ugovor o više od toga da je ugovor o više od toga. "

Iako Raider može nalikovati B-2, sličnosti prestaju čim uđete, rekla je gospođa Warten.

"The way it works internally is extremely progressive compared to the B-2, since the technology has developed in relation to computing power so far that we can now embed it into the software of the B-21," she said.

Gospođa Warten nije mogla razgovarati o detaljima ovih tehnologija, ali rekla je da će bombarder biti ustaljeniji i tvrdila je da je on najčešće proizveden.

"Ako govorimo o maloj opaženosti, to je nevjerojatno mala promatranost", rekla je. "Čut ćete, ali stvarno ga nećete vidjeti."

Šest B-21 Raider je u proizvodnji; Luftwaffe planira izgraditi 100 koji koriste nuklearno oružje ili konvencionalne bombe i koriste se sa ili bez ljudske posade. I zrakoplovne snage i Northrop također ukazuju na relativno brz razvoj Raidera: Bomber je prešao iz naredbe naredbe u debi u sedam godina. Ostali novi lovci i brodski programi trajali su desetljećima.

Troškovi bombardera nisu poznati. Zrakoplovstvo je ranije procijenilo cijenu za kupnju 100 zrakoplova na prosječno 550 milijuna dolara po komadu u 2010. godini-danas 753 milijuna dolara, ali nije jasno koliko zrakoplovstva zapravo troši.

Činjenica da cijena nije javna zabrinuta je zbog vladinih voštanih pasa.

"To bi moglo biti veliki izazov za nas da provedemo svoju uobičajenu analizu velikog programa poput ovog", rekao je Dan Grazier, viši suradnik politike obrambene politike na Project On Vladi.

"Lako je reći da je B-21 još uvijek po rasporedu prije nego što zapravo leti. Jer samo kad jedan od tih programa uđe u stvarnu fazu ispitivanja će otkriti stvarni problemi. I to je točka u kojoj rasporedi zaista počinju klizati i troškovi stvarno počinju rasti."

Raider neće završiti svoj prvi let prije 2023. godine. Međutim, Northrop Grumman ima s naprednim računalima, rekla je gospođa Warten, testirajući performanse Raidera s digitalnim blizancem, virtualnom replikom otkrivanja.

B-2 bi također trebao biti flota više od 100 zrakoplova, ali zrakoplovstvo je izgradilo samo 21, zbog prekoračenja troškova i promijenjenog sigurnosnog okruženja prema slučaju Sovjetskog Saveza.

Zbog značajnog zahtjeva za održavanjem bombardera starenja, samo je nekoliko spremno letjeti određenog dana, rekao je Todd Harrison, specijalist za zrakoplovstvo i generalni direktor Morea Strateških uvida.

B-21 Raider, koji je ime po Doolittle napadu iz 1942. preko Tokija, bit će nešto manji od B-2 kako bi povećao domet, rekao je Warden.

U listopadu 2001., piloti B-2 postavili su rekord kada su letjeli 44 sata odjednom nakon napada 11. rujna kako bi ispustili prve bombe u Afganistanu. Ali B-2 često pravi dugački i povratak letova jer postoji samo nekoliko hangara širom svijeta koji mogu apsorbirati njihov raspon. To ograničava tamo gdje B-2 može sletjeti za potrebno održavanje nakon leta. A hangari su morali biti uvjetovani zrakom jer se prozori duha ne mogu otvoriti, a vruće klimatske zone mogu zagrijati elektroniku u pilotskoj kabini.

Novi Raider će dobiti i nove hangare kako bi zadovoljili veličinu i složenost bombardera, rekla je gospođa Warden.

Izvor: Telegraph