USA Debutto B-21 Bomber in stalth come Aereo da combattimento più avanzato mai costruito

>> Una delle altre nuove abilità che offre il B-21 è il potenziale per i voli senza pilota, per cui i piloti possono farli volare da remoto dal suolo americano.

L'Aeronautica non ha annunciato quando userà il nuovo aereo, anche se gli analisti militari presumono che il primo aereo sarà messo in funzione nel 2026 o nel 2027.

Il bombardiere fa parte degli sforzi del Pentagono per modernizzare tutti e tre i pilastri della sua triade nucleare, che include razzi balistici nucleari silo-gestiti e teste esplosive avviate da sottomarino, mentre si è spostata dalle campagne antiterroristiche dei decadi dei passaggi per rendere giustizia alla rapida modernizzazione militare cinese.

La Cina è sulla buona strada per lo smaltimento di oltre 1.500 armi nucleari entro il 2035 e i suoi progressi in iperschall, la guerra informatica, le capacità spaziali e altre aree sono "la sfida più conseguente e sistemica per la sicurezza nazionale degli Stati Uniti e il sistema internazionale libero e aperto", ha affermato il Pentagono nel suo rapporto annuale in Cina.

"Avevamo bisogno di un nuovo bombardiere per il 21 ° secolo, che ci avrebbe permesso di fornirci minacce molto più complicate, come le minacce che temiamo che un giorno li aspettavamo dalla Cina e dalla Russia", ha detto Deborah Lee James, il segretario dell'Aeronautica, come quello del trattato di pilasso nel 2015. "Il B-21 è più sopravvivendo e può ospitare più di questi.

Mentre il Raider può assomigliare al B-2, le somiglianze si fermano non appena arrivi, ha detto la signora Warten.

"Il modo in cui funziona internamente è estremamente progressivo rispetto al B-2, poiché la tecnologia si è sviluppata in relazione alla potenza di calcolo finora che ora possiamo incorporarlo nel software del B-21", ha detto.

La signora Warten non ha potuto discutere i dettagli di queste tecnologie, ma ha affermato che il bombardiere sarebbe stato più stantio e ha affermato di essere stato prodotto più frequentemente.

"Se parliamo di poca osservabilità, è incredibilmente bassa osservabilità", ha detto. "Lo sentirai, ma davvero non lo vedrai."

sei raider B-21 sono in produzione; La Luftwaffe prevede di costruire 100 che usano armi nucleari o bombe convenzionali ed essere usati con o senza equipaggio umano. Sia l'Aeronautica e Northrop indicano anche lo sviluppo relativamente veloce del Raider: il bombardiere è passato dal premio dell'ordine al debutto in sette anni. Altri nuovi programmi di cacciatori e navi hanno richiesto decenni.

I costi dei bombardieri sono sconosciuti. L'Air Force in precedenza ha stimato il prezzo per l'acquisto di 100 aerei a una media di $ 550 milioni per pezzo in $ 753 milioni di $ oggi, ma non è chiaro quanto spenda effettivamente l'Air Force.

Il fatto che il prezzo non sia pubblico è preoccupato per i cani di cera del governo.

"Potrebbe essere una grande sfida per noi realizzare la nostra normale analisi di un grande programma come questo", ha affermato Dan Grazier, Senior Defence Policy Fellow presso il Progetto di governo.

"È facile dire che il B-21 è ancora nei tempi previsti prima che vola effettivamente. Perché solo quando uno di questi programmi entrerà nella fase di test effettiva scoprirà i problemi reali. E questo è il punto in cui i programmi iniziano davvero a scivolare e i costi iniziano davvero a salire."

Il Raider non completerà il suo primo volo prima del 2023. Tuttavia, Northrop Grumman ha con i computer avanzati, ha affermato la signora Warten, testando le prestazioni del Raider con un gemello digitale, una replica virtuale della rivelazione.

Il B-2 dovrebbe anche essere una flotta di oltre 100 aerei, ma l'aeronautica ne ha costruita solo 21, a causa di sovraccarichi di costi e un ambiente di sicurezza modificato secondo il caso dell'Unione Sovietica.

A causa del requisito significativo di manutenzione del bombardiere che invecchia, solo pochi sono pronti a volare in un certo giorno, ha affermato Todd Harrison, specialista aerospaziale e amministratore delegato di Metrea Strategic Insights.

Il Raider B-21, che ha il nome dal Doolittle Attack del 1942 tramite Tokyo, sarà leggermente più piccolo del B-2 per aumentare la sua portata, ha detto Warden.

Nell'ottobre 2001, i piloti B-2 stabilirono un record quando volarono 44 ore alla volta dopo gli attacchi dell'11 settembre per far cadere le prime bombe in Afghanistan. Ma il B-2 spesso fa un lungo periodo e ritorna i voli perché ci sono solo pochi hangar in tutto il mondo che possono assorbire la loro campata. Questo limita in cui i B-2 possono atterrare per la manutenzione richiesta dopo il volo. E gli hangar dovevano essere condizionati dall'aria perché le finestre dello spirito non possono essere aperte e le zone climatiche più calde possono riscaldare l'elettronica della cabina di pilotaggio.

Il nuovo Raider otterrà anche nuovi hangar per soddisfare le dimensioni e la complessità del bombardiere, ha affermato la signora Warden.