JAV debiutavo B-21-Strealth Bomber kaip pažangiausias naikintuvo lėktuvas, kada nors pastatytas

Nors „Raider“ gali būti panašus į B-2, panašumai sustoja, kai tik įeini, sakė ponia Warten.

"Tai, kaip jis veikia viduje, yra ypač progresyvus, palyginti su B-2, nes ši technologija atsirado atsižvelgiant į iki šiol skaičiavimo galią, kad dabar galime ją įterpti į B-21 programinę įrangą",-sakė ji.

Ponia Warten negalėjo aptarti šių technologijų detalių, tačiau teigė, kad bombonešis bus labiau pasenęs ir teigė, kad jis dažniausiai gaminamas.

"Jei mes kalbame apie mažai pastebimumą, tai yra neįtikėtinai žemas stebėjimas", - sakė ji. "Jūs išgirsite, bet tikrai to nematysite".

Šeši B-21 Raideris yra gaminamas; „Luftwaffe“ planuoja pastatyti 100, kuriuose naudojami branduoliniai ginklai arba įprastos bombos ir būtų naudojamas su žmogaus įgula arba be jos. Tiek oro pajėgos, tiek „Northrop“ taip pat rodo santykinai greitą „Raider“ plėtrą: bombonešis nuo įsakymo apdovanojimo per septynerius metus debiutavo. Kitos naujos medžiotojų ir laivų programos užtruko dešimtmečius.

Bombonešių išlaidos nežinomos. Anksčiau oro pajėgos įvertino 100 orlaivių įsigijimo kainą nuo vidutiniškai 550 mln. USD už gabalą 2010 m.-753 mln.

Tai, kad kaina nėra vieša, nerimauja dėl vyriausybės vaško šunų.

"Mums tai gali būti didelis iššūkis atlikti įprastą tokios didelės programos analizę", - teigė Danas Grazier, vyriausybės projekto vyresnysis gynybos politikos bendradarbis.

"Nesunku pasakyti, kad„ B-21 “vis dar yra tvarkaraštis, kol jis iš tikrųjų skrenda. Nes tik tada, kai viena iš šių programų pateks į tikrąją bandymo etapą, atrastas realias problemas. Ir būtent tai yra taškas, kai tvarkaraščiai iš tikrųjų pradeda slinkti ir išlaidos tikrai pradeda kilti."

„Raider“ neužpildys savo pirmojo skrydžio iki 2023 m. Tačiau „Northrop Grumman“ turi pažangių kompiuterių, sakė ponia Warten, išbandydama „Raider“ našumą su skaitmeniniu dvyniu, virtualios atskleidimo kopija.

„B-2“ taip pat turėtų būti daugiau nei 100 orlaivių parkas, tačiau oro pajėgos pastatė tik 21 iš jų dėl išlaidų viršijimo ir pasikeitusios saugos aplinkos pagal Sovietų Sąjungos atvejį.

Dėl reikšmingo reikalavimo išlaikyti senstantį bombonešį, tik nedaugelis yra pasirengę skristi tam tikrą dieną, sakė Toddas Harrisonas, „Aerospace“ specialistas ir „Metrea Strategic Insights“ generalinis direktorius.

„B-21 Raider“, kuris turi savo pavadinimą nuo 1942 m. „Doolittle Attack“ per Tokiją, bus šiek tiek mažesnis nei „B-2“, kad padidintų savo pasiekiamumą, sakė Wardenas.

2001 m. Spalio mėn. „B-2“ pilotai nustatė rekordą, kai jie skrido 44 valandas vienu metu po rugsėjo 11 d. Išpuolių, kad numestų pirmąsias bombas Afganistane. Tačiau „B-2“ dažnai daro ilgą laiką ir grįžta į skrydžius, nes visame pasaulyje yra tik keli angarai, kurie gali absorbuoti jų tarpą. Tai riboja, kai B-2 gali nusileisti reikiamai techninei priežiūrai po skrydžio. O angarai turėjo būti kondicionuojami, nes dvasios langai negali būti atidaryti, o karštesnės klimato zonos gali šildyti kabinos elektroniką.

Naujasis „Raider“ taip pat gaus naujus angarus, kad atitiktų bombonešio dydį ir sudėtingumą, sakė ponia Warden.