Debut USA B-21-Stealth Bomber ako najpokročilejšie stíhacie lietadlo, aké kedy bolo vybudované

Mnoho detailov lietadiel je utajovaných ako tajné informácie, ale lietadlo ponúka značný pokrok v porovnaní s existujúcimi bombardérmi v americkej flotile.

B-21, ktorý môže niesť konvenčné aj jadrové zbrane, má futuristický dizajn sestry a má preletieť tisíce kilometrov, aby zasiahli góly hlboko za nepriateľskými líniami a vyhli objavu prostredníctvom najpokročilejších obžalovaných vzduchu.

Môže lietať asi 6 000 míľ pred tým, ako bude tankovaný a má užitočné zaťaženie 15 ton.

Niekoľko analytikov obrany uviedlo, že zmeny by pravdepodobne zahŕňali progresívne materiály, ktoré sa používajú v povlakoch, aby sťažovali detekciu bombardéra, a použitie nových technológií pohonu.

S novými metódami riadenia elektronických emisií bol bombardér schopný falšovať protichodné radary a maskovať sa ako iný objekt.

„Dokonca aj tie sofistikovanejšie systémy protivzdušnej obrany budú mať ťažkosti s uznaním B-21,“ povedal Lloyd Austin, minister obrany USA, ktorý sa zúčastnil náhľadu.

Jednou z ďalších nových zručností, ktoré ponúka B-21, je potenciál pre bezpilotné lety, pri ktorých ich piloti môžu lietať na diaľku z americkej pôdy.

Letectvo neoznámilo, kedy bude používať nové lietadlá, hoci vojenskí analytici predpokladajú, že prvé lietadlo bude uvedené do prevádzky v roku 2026 alebo 2027.

Bombardér je súčasťou úsilia Pentagonu modernizovať všetky tri piliere jeho jadrovej trojice, ktorá zahŕňa silo-nešťastné jadrové balistické rakety a výbušné výbušné hlavy na trh s ponorkou, zatiaľ čo sa presunula z anti-teroristických kampaní z posledných desaťročí, aby sa postavila do spravodlivosti s rýchlou vojenskou modernizáciou Číny.

Čína je na dobrej ceste k zneškodňovaniu viac ako 1 500 jadrových zbraní do roku 2035 a jej pokrok v Hyperschall, Cyber Warfare, Spacce A zručnosti a ďalšie oblasti sú „najvýznamnejšou a systematickou výzvou pre národnú bezpečnosť USA a bezplatný a otvorený medzinárodný systém,“ uviedol Pentagon tento týždeň vo svojej výročnej správe Číny.

„Potrebovali sme nový bombardér pre 21. storočie, ktorý by nám umožnil poskytnúť nám oveľa komplikovanejšie hrozby, ako napríklad hrozby, ktoré sa obávame, že jedného dňa by sme ich očakávali od Číny a Ruska,“ uviedla Deborah Lee James, tajomníčka leteckých síl, ako je hrozba Raiderovej zmluvy v roku 2015.

Zatiaľ čo Raider sa môže podobať B-2, podobnosti sa zastavia hneď, ako vstúpite, povedala pani Warten.

„Spôsob, akým funguje interne, je mimoriadne progresívny v porovnaní s B-2, pretože táto technológia sa vyvinula vo vzťahu k výpočtovej energii doteraz, že ju teraz môžeme vložiť do softvéru B-21,“ uviedla.

Pani Warten nemohla diskutovať o podrobnostiach týchto technológií, ale uviedla, že bombardér bude viac zastaraný a tvrdí, že bol najčastejšie vyrobený.

"Ak hovoríme o malej pozorovateľnosti, je to neuveriteľne nízka pozorovateľnosť," uviedla. „Budeš to počuť, ale naozaj to neuvidíš.“

Šesť bráčov B-21 je vo výrobe; Luftwaffe plánuje postaviť 100, ktoré používajú buď jadrové zbrane alebo konvenčné bomby a používajú sa s ľudskou posádkou alebo bez nich. Letectvo aj Northrop tiež naznačujú relatívne rýchly rozvoj Raider: Bombardér prešiel z priznania objednávky na debut za sedem rokov. Ďalšie nové programy poľovníkov a lodí trvali desaťročia.

Náklady na bombardéry nie sú známe. Letectvo predtým odhadovalo cenu nákupu 100 lietadiel na v priemere 550 miliónov dolárov za kus v roku 2010, 753 miliónov dolárov dnes, ale nie je jasné, do akej miery letectvo skutočne vynakladá.

Skutočnosť, že cena nie je verejná, sa obáva vládnych voskových psov.

„Mohlo by pre nás byť veľkou výzvou vykonať našu normálnu analýzu veľkého programu, ako je tento,“ povedal Dan Grazier, vedúci pracovník obrannej politiky v projekte On Government Over.

„Je ľahké povedať, že B-21 je stále v pláne skôr, ako skutočne letí. Pretože iba vtedy, keď jeden z týchto programov prechádza do skutočnej testovacej fázy, objavia sa skutočné problémy. A to je bod, v ktorom sa plány skutočne začnú skĺznuť a náklady sa skutočne začnú zvyšovať.“

Raider nedokončí svoj prvý let pred rokom 2023. Northrop Grumman má však s pokročilými počítačmi, uviedla pani Warten a testovala výkon dravidla digitálnym dvojčatám, virtuálnou replikou odhalenia.

B-2 by mal byť tiež flotilou viac ako 100 lietadiel, ale letectvo ich postavilo iba 21 z nich, kvôli prekročeniu nákladov a zmeneným bezpečnostným prostredím podľa prípadu Sovietskeho zväzu.

Vzhľadom na významnú požiadavku na údržbu starnúceho bombardéra je len málo pripravených lietať v určitý deň, povedal Todd Harrison, letecký špecialista a generálny riaditeľ strategických poznatkov spoločnosti Metrea.

Raider B-21, ktorý má svoje meno z útoku Doolittle z roku 1942 cez Tokio, bude o niečo menší ako B-2, aby zvýšil svoj dosah, uviedol Warden.

V októbri 2001 piloti B-2 zaznamenali rekord, keď preleteli 44 hodín po útokoch z 11. septembra, aby upustili prvé bomby v Afganistane. Ale B-2 často robí dlhé a spiatočné lety, pretože na celom svete existuje len niekoľko hangárov, ktoré môžu absorbovať ich rozpätie. To obmedzuje, keď B-2 môžu po lete pristáť na požadovanej údržbe. A hangáre museli byť podmienené vzduchom, pretože okná Ducha nemožno otvoriť a horúce klimatické zóny môžu zohriať elektroniku kokpitu.

Nový Raider tiež získa nové hangáre na splnenie veľkosti a zložitosti bombardéra, uviedla pani Warden.