美国首次亮相B-21-stealth Bomber,是有史以来最先进的战斗机”
美国首次亮相B-21-stealth Bomber,是有史以来最先进的战斗机”
态B-21 Raider预计每架飞机的售价将近7亿美元,已经是30多年的美国第一架新型轰炸机。
B-21将逐渐取代飞机B-1和B-2,这是冷战期间首次飞行的。
The aircraft, the shape of which compared some observers with a flying saucer, was in a spectacular revelation on Friday evening in an Air Force facility in Palmdale, California, California, unveiled.
“ B-21 Raider改变了一切,” Northhrup Grumman的首席执行官Kathy Warden说,他的公司在建设中。
今天提出的B-21 Raider变成了双重能力的隐身轰炸机,其拳头可以发射常规弹药和核弹药。 B-21将形成由B-21和B-52组成的未来空军轰炸机的骨干。 (美国空军照片) pic.twitter.com/x6ksu7sy6u
飞机的许多细节被保密为秘密信息,但与美国舰队的现有轰炸机相比,飞机提供了相当大的进步。
B-21可以同时携带常规和核武器,具有未来派的护士设计,并打算飞行数千公里,以在敌人线的深处击中进球,并避免通过最先进的空中被告发现这一发现。
它可以在加油之前飞行约6,000英里,有效载荷为15吨。
几位国防分析师说,更改可能包括涂料中用于使轰炸机检测困难和使用新驱动技术的渐进材料。
通过控制电子排放的新方法,轰炸机能够伪造相反的雷达并伪装自己作为另一个对象。
“即使是最复杂的防空系统也将很难认识到B-21,”参加预赛的美国国防部长劳埃德·奥斯汀说。
今天是重要的一天! 访问我们在空军Facebook页面上的直播< “ https://t.co/vexxzldsme”> pic.twitter.com/vexxzldsme
空军尚未宣布何时使用新飞机,尽管军事分析师认为第一架飞机将在2026年或2027年投入运营。
轰炸机是五角大楼努力使其核三合会的所有三个支柱现代化的一部分,其中包括孤岛创造的核弹弹力火箭弹和海底爆炸头,而它从过去几十年的反恐怖主义运动转变为在过去的几十年中,以对中国的快速现代化进行正义。
中国在2035年到达1,500多个核武器的道路上,其在Hyperchall,Cyber Warfare,太空技能和其他领域的进展是“对美国国家安全以及自由和开放的国际系统的最结果,最有系统的挑战,”五角大楼本周在其年度中国年度报告中说。
“我们需要21世纪的新轰炸机,这将使我们能够为我们提供更复杂的威胁,例如威胁,我们担心有一天我们会从中国和俄罗斯期望它们。
Warten女士说,雷德可能类似于B-2,但一旦您进来,相似之处就停止了。
“与B-2相比,它的内部工作方式非常进步,因为该技术已经与计算能力相关,以至于我们现在可以将其嵌入B-21的软件中,”她说。
沃顿女士无法讨论这些技术的细节,但说轰炸机会更加陈旧,并声称他是最常生产的。
“如果我们几乎没有可观察性,那就太低了,可观察力非常低。” “你会听到的,但你真的不会看到它。”
六个B-21 Raider正在生产中; Luftwaffe计划建造使用核武器或常规炸弹的100个,并在有或没有人类机组的情况下使用。 空军和诺斯罗普都表明了莱特的相对迅速发展:轰炸机从颁奖典礼上转变为七年来的首次亮相。 其他新的猎人和船舶计划已经花了数十年。
轰炸机的成本尚不清楚。 空军先前估计购买100架飞机的价格为2010年票房7.53亿美元的平均每件5.5亿美元,但目前尚不清楚空军的实际支出。
价格不公开的事实担心政府的蜡狗。
“对我们进行像这样的大型计划的正常分析对我们来说可能是一个巨大的挑战,”政府项目的高级国防政策研究员丹·格雷泽(Dan Grazier)说。
“很容易说B-21在实际飞行之前仍按计划进行。因为只有当这些程序进入实际的测试阶段时,才会发现真正的问题。这就是时间表真正开始滑行并且成本真正上升的一点。”
Warten女士说,Raider将无法在2023年之前完成他的第一次飞行。但是,诺斯罗普·格鲁曼(Northrop Grumman)使用了高级计算机。B-2也应该是100架飞机的机队,但由于成本超支和根据苏联的案例,空军仅建造了21架飞机。
Aerospace专家兼Metrea Strategion Insights董事总经理Todd Harrison说,由于对造轰炸机的维护很大,只有少数人准备在某一天飞行。 沃登说,B-21 Raider的名字来自1942年通过东京的Doolittle攻击,将比B-2小一些,以提高其覆盖范围。
2001年10月,B-2飞行员在9月11日袭击后一次飞行44小时时创造了纪录,从而丢下了阿富汗的第一枚炸弹。 但是B-2通常会持续很长时间并返回航班,因为全世界在全球只有少数机库可以吸收其跨度。 这限制了B-2可以在飞行后降落以进行所需的维护。 由于无法打开精神的窗户,因此必须对机库进行空气调节,并且更热的气候区域可以加热驾驶舱电子设备。
沃登女士说,新的袭击者还将获得新的机库,以满足轰炸机的规模和复杂性。
来源:电报
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