Оцелелите от Чудо на самолетна катастрофа разкриха как животът му е спасен от смяна на мястото в последния момент

Когато Зафар Масуд мисли за разликата между своето чудотворно оцеляване и смърт, което изискваше почти всички негови колеги пътешественици, една от най -важните причини за оцеляването му в простото му предпочитание към мястото на бандата.

Ако господин Масуд погледне назад към тази съдбовна сутрин преди две години, много от действията му са важни.

решението му да вземе по -късен полет, отколкото първоначално е планиран, или полетът, който е необичайно точен, се превърна в важни точки в историята на оцеляването му. Но може би нищо повече от късното му решение да превключи от място на прозореца към 1в в коридора.

"Мисля, че местоположението на това място играе много важна роля за моето оцеляване", каза г -н Масуд на The Telegraph.

Неделя отбелязва втората годишнина от ужасната самолетна катастрофа в Карацчи, когато струя от Националната авиокомпания Пакистан международни авиокомпании (PIA) кацна в жилищна зона след счупено кацане, където той надраска двигателите си над пистата с висока скорост.

Мистър Масуд беше един от само двама оцелели. Останалите 97 членове на екипажа и пътниците загинаха заедно с един човек на земята.

Като един от най -известните банкери в страната, той е свикнал със свят на твърди числа. Но през последните две години той трябваше да се примири с личното чудовище, че е почти единственият оцелял от катастрофа, при който вероятностите изглеждат невъзможни.

"Не се съмнявам, че това е било чудо", обяснява той седалището на банката си в Лахор в офиса му на осмия етаж. "Не може да бъде различно."

Катастрофата му остави вина на постоянен оцелял, но също така промени мнението си за живота.

"Това е бонус живот, който водя", казва той. "Живея в заемното небе. Трябва да се уверя, че правя всички неща, които се изискват от мен, които имат положително въздействие върху хората в живота си."

Г -н Масуд пое управлението на Банката на Пенджаб само няколко седмици преди катастрофата, след престижна кариера със станции в American Express, Citibank, Barclays и други.

Той пое юздите като президент и главен изпълнителен директор, докато страната беше в първата вълна на Covid Lockdown и се опита да управлява банка от къщата си в Каратчи по конферентен разговор.

Сутринта на 22 май 2020 г. той трябваше да предприеме ранен полет, но тъй като беше обичаен късен щранг, той смени билета си на по -късен полет, който беше специално предназначен за допълнителна клетва.

Нов помощник, който не познава предпочитанието на господин Масуд да седи на коридора, беше резервирал място до прозореца. Банкерът го помоли да го промени.

Качването и старта се проведе малко след 13:00. и бяха необичайно бързи и бързи. "Изглежда, че всичко бърза или навреме, сякаш има нещо предстоящо", спомня си той.

Той работеше в самолета и не си спомни нищо необичайно, докато не се озоваха в Карацчи.

Вместо да каца, Airbus A320 удари пистата три пъти силно и отново излетя, за да получи друг подход.

Предварителното изследване на самолетната катастрофа показа, че самолетът обикновено се лети бързо и стръмно, тъй като пилотите изглежда са били разсеяни от дискусия за Covid.

Разследващите установяват, че пилотите са удължили шасито на 10 мили, но необяснимо го вдигнаха на около пет мили преди финала.

Неравномерността, която пътниците изпитваха, бяха, когато самолетът надраска асфалта с двигателите си, преди да излети.

Г -н Масуд каза, че не се притеснява прекомерно, докато не забеляза реакцията на стюардите, които седяха и плачеха наблизо.

Пилотите се опитаха да върнат самолета, но въздействието върху пода силно повреди двигателите и ги отказа, когато самолетът се обърна.

В този момент вратата на пилотската кабина излетя нагоре, казва господин Масуд и той виждаше, че самолетът няма да го направи.

"Разбрах, че самолетът буче. Стана ми ясно, че сега е всичко. Няма да оцелее. Това е направено", каза той.

Г -н Масуд казва, че не следва религиозни ритуали, но има силна духовна вяра и често говори на себе си.

Той каза: "Казах, боже, играта приключи. Някак си получих тази обратна връзка:" Да, но ще се оправи ". Казах:" Как може да е добре? Неизбежно е, така или иначе не може да се предотврати. Да, ще се случи, но те ще оцелеят.

Той се размина преди въздействието. Той вярва, че дължи оцеляването си на падането на мястото си от самолета, когато той се разпадна, след като удари сгради в моделната колония на Карачи.

Неговото място изглежда е ударило тристична сграда, преди да падне върху капак, който се е откъснал от падането. Трима души бяха в колата и му помогнаха да го спасят.

"Колко голяма е вероятността някой в ​​този район да седи и в колата му, когато самолетът се разби?" - пита той. "Много отдалечено, нали?"

Той беше влачен с нищо повече от силно счупена ръка и разкъсани връзки в коляното от мястото на изгаряне.

Силата на властта му спаси психически наранявания, вярва той, но страдаше от силни чувства на вина, че оцеля, докато други не го правят.

"Започнах да избягвам семействата на жертвите и други оцелели", обяснява той. По подразбиране ги кара да задават въпроси на своя Бог: "Ако на този човек може да получи чудо, защо не и нашите близки?"

"Това е нещо, което много ме притесняваше."

Докато се възстановяваше, той реши, че трябва да се принуди за собственото си възстановяване и пример да лети отново. Той реши да предприеме същия полет по същия маршрут. Той се върна в 1в. Оттогава той е летял десетки пъти.

Опитът му го накара да намери фондация, която ще повиши осведомеността за сигурността на пътниците и, ако е необходимо, ще работи за нови закони.

Той се върна на работа в банката, но казва, че катастрофата е променила перспективите си. Сега банката харчи повече за изкуството и той казва, че е по -заинтересован да влияе положително върху живота на хората.

"Продължавам да си спомням, че това е заимствано небе, това е дарбата на моя Бог и трябва да му върна", каза той.

"Като правя всички тези неща, за които мисля, и мисля, че моят Бог се съгласява с мен. Благодаря на моя Бог през цялото време."