Les survivants de Miracle d'un accident d'avion ont révélé comment sa vie a été sauvée par un changement de siège à la dernière minute

Von Sophie Müller

Lorsque Zafar Masud pense à la différence entre sa survie miraculeuse et sa mort, qui exigeait presque tous ses compagnons de voyage, l'une des raisons les plus importantes de sa survie dans sa simple préférence pour un gang.

Si M. Masud revient sur ce matin fatidique il y a deux ans, beaucoup de ses actions sont importantes.

Sa décision de prendre un vol ultérieur que prévu à l'origine, ou le vol, qui était inhabituellement ponctuel, sont devenus des points importants dans son histoire de survie. Mais peut-être rien de plus que sa décision tardive de passer d'un endroit à la fenêtre à 1C dans le couloir.

"Je pense que l'emplacement de cette séance joue un rôle très important pour ma survie", a déclaré M. Masud au Telegraph.

Dimanche marque le deuxième anniversaire du terrible accident d'avion à Karatschi lorsqu'un jet de la compagnie aérienne nationale Pakistan Airlines (PIA) a atterri dans un quartier résidentiel après un atterrissage cassé, où il a gratté ses moteurs sur la piste à grande vitesse.


M. Masud était l'un des deux seuls survivants. Les 97 autres membres d'équipage et passagers sont morts avec une personne sur le terrain.

En tant que l'un des banquiers les plus éminents du pays, il est habitué à un monde de nombres difficiles. Mais au cours des deux dernières années, il a dû supporter la monstre personnelle qui change la vie d'être presque le seul survivant d'un crash dans lequel les probabilités semblent impossibles.

"Je ne doute pas que ce soit un miracle", explique-t-il le siège de sa banque à Lahore dans son bureau au huitième étage. "Ça ne peut pas être différent."

L'accident lui a laissé la faute d'un survivant permanent, mais a également changé sa vision de la vie.

"C'est une vie bonus que je mène", dit-il. "Je vis dans le ciel emprunté. Je dois m'assurer que je fais tout ce qui est requis par moi qui a un impact positif sur les gens dans leur vie."



M. Masud avait repris la gestion de la Banque du Punjab quelques semaines seulement avant l'accident, après une prestigieuse carrière dans les stations d'American Express, Citibank, Barclays et d'autres.

Il a repris les rênes en tant que président et chef de la direction, tandis que le pays était dans la première vague de verrouillage covide et a tenté de diriger une banque de sa maison à Karatschi par conférence téléphonique.

Il s'est finalement envolé pour Lahore pour gérer la banque personnellement, et devrait retourner à Karatschi à la fin du mois de jeûne musulman à la fin du mois de jeûne musulman.

Le matin du 22 mai 2020, il était censé prendre un vol tôt, mais comme il était un montage tardif habituel, il a changé son billet pour un vol ultérieur spécialement destiné à un serment supplémentaire.

Un nouvel assistant qui ne connaissait pas la préférence de M. Masud pour s'asseoir sur le couloir avait réservé une place à côté de la fenêtre. Le banquier lui a demandé de le changer.



L'embarquement et le départ ont eu lieu peu après 13 heures. et étaient inhabituellement rapides et rapides. "Tout semble être pressé ou à temps, comme s'il y avait quelque chose d'imminent", se souvient-il.

Il a travaillé dans l'avion et ne se souvenait rien d'inhabituel jusqu'à ce qu'ils se retrouvent à Karatschi.

Au lieu d'atterrir, l'Airbus A320 a frappé la piste trois fois durement et a décollé à nouveau pour obtenir une autre approche.

Un examen préliminaire de l'accident d'avion a montré que l'avion était généralement volé rapidement et fortement, car les pilotes semblaient distraits par une discussion sur Covid.

Les enquêteurs ont constaté que les pilotes avaient étendu le châssis à 10 miles de là, mais l'avaient inexplicablement levé environ cinq miles avant l'arrivée.

L'inégalité que les passagers ressentaient étaient lorsque l'avion a gratté l'asphalte avec ses moteurs avant son décollage.



M. Masud a déclaré qu'il n'était pas excessivement inquiet jusqu'à ce qu'il ait remarqué la réaction des commissaires qui se sont assis et ont pleuré à proximité.

Les pilotes ont essayé de ramener l'avion, mais l'impact sur le sol avait gravement endommagé les moteurs et les a abandonnés lorsque l'avion a tourné.

À ce moment, la porte du cockpit s'est envolée, dit M. Masud, et il pouvait voir que l'avion ne le ferait pas.

"J'ai réalisé que l'avion grondait. Il est devenu clair pour moi que tout est fini maintenant. Cela ne survivra pas. Tout est fait", a-t-il déclaré.

M. Masud dit qu'il ne suit pas les rituels religieux, mais a une forte croyance spirituelle et se parle souvent.

Il a dit: "J'ai dit à Dieu, le jeu est terminé. D'une manière ou d'une autre, j'ai obtenu ces commentaires:" Oui, mais ça ira ". J'ai dit:" Comment peut-il être correct? C'est inévitable, ça ne peut pas être évité de toute façon. Oui, ça va arriver, mais ils survivront.

Il s'est évanoui avant l'impact. Il croit qu'il doit sa survie à la chute de son siège de l'avion quand il s'est séparé après avoir frappé les bâtiments dans la colonie modèle de Karachi.



Son siège semble avoir frappé un bâtiment à trois étages avant de tomber sur un capot qui a rompu l'automne. Trois personnes étaient dans la voiture et ont aidé à le sauver.

"Quelle est la probabilité que quelqu'un dans cette zone soit également assis dans sa voiture lorsque l'avion s'est écrasé?" demande-t-il. "Très éloigné, non?"

Il a été traîné avec rien de plus qu'un bras fortement cassé et des ligaments déchirés au genou du site de l'accident en feu.

Le pouvoir du pouvoir lui a sauvé des blessures mentales, croit-il, mais il a souffert de forts sentiments de culpabilité qu'il a survécu tandis que d'autres ne l'ont pas fait.

"J'ai commencé à éviter les familles des victimes et d'autres survivants", explique-t-il. Par défaut, cela leur fait poser des questions à leur Dieu: "Si cet homme peut recevoir un miracle, pourquoi pas nos proches?"

"C'est quelque chose qui m'a beaucoup dérangé."



Pendant qu'il se rétablissait, il a décidé qu'il devait se forcer pour son propre rétablissement et un exemple pour voler à nouveau. Il a décidé de prendre le même vol sur le même itinéraire. Il était de retour en 1C. Depuis lors, il a volé des dizaines de fois.

Son expérience l'a amené à fonder une fondation qui sensibilisera à la sécurité des passagers et, si nécessaire, à travailler pour de nouvelles lois.

Il est retourné travailler à la banque, mais dit que l'accident a changé ses prospects. La banque dépense maintenant plus pour l'art et il dit qu'il est plus intéressé à influencer la vie des gens positivement.

"Je me souviens toujours que c'est un ciel emprunté, c'est le don de mon Dieu et je dois le rembourser", a-t-il déclaré.

"En faisant toutes ces choses auxquelles je pense et je pense que mon Dieu est d'accord avec moi. Je remercie mon Dieu tout le temps."

Source: The Telegraph