Miracle overlevenden van een vliegtuigongeluk onthulden hoe zijn leven werd gered door een verandering van stoel op het laatste moment
Miracle overlevenden van een vliegtuigongeluk onthulden hoe zijn leven werd gered door een verandering van stoel op het laatste moment
Wanneer Zafar Masud denkt aan het verschil tussen zijn wonderbaarlijke overleving en dood, die bijna al zijn collega -reizigers eiste, een van de belangrijkste redenen voor zijn overleven in zijn eenvoudige voorkeur voor een bendeplaats.
Als Mr. Masud twee jaar geleden op deze noodlottige ochtend terugkijkt, zijn veel van zijn acties belangrijk.
Zijn beslissing om een latere vlucht te nemen dan oorspronkelijk gepland, of de vlucht, die ongewoon punctueel was, is belangrijke punten geworden in de overlevingsgeschiedenis. Maar misschien niets meer dan zijn late beslissing om over te schakelen van een plaats bij het raam naar 1C in de gang.
"Ik denk dat de locatie van deze stoel een zeer belangrijke rol speelt voor mijn overleving," zei de heer Masud tegen de telegraaf.
Zondag markeert de tweede verjaardag van de vreselijke vliegtuigongeluk in Karatschi toen een straal van de nationale luchtvaartmaatschappij Pakistan International Airlines (PIA) na een gebroken landing in een woonwijk landde, waar hij zijn motoren met hoge snelheid over de baan krabde.
Mr. Masud was een van de slechts twee overlevenden. De resterende 97 bemanningsleden en passagiers stierven samen met één persoon op de grond.
Als een van de meest prominente bankiers in het land, is hij gewend aan een wereld van harde cijfers. Maar in de afgelopen twee jaar moest hij het leven inzettende persoonlijke monsterness van bijna de enige overlevende van een crash zijn waarin de waarschijnlijkheden onmogelijk lijken te zijn.
"Ik twijfel er niet aan dat het een wonder was", legt hij het hoofdkwartier van zijn bank in Lahore uit in zijn kantoor op de achtste verdieping. "Het kan niet anders zijn."
De crash liet hem de schuld van een permanente overlevende achter, maar veranderde ook zijn kijk op het leven.
"Dit is een bonusleven dat ik leid", zegt hij. "Ik woon in de geleende lucht. Ik moet ervoor zorgen dat ik alle dingen doe die door mij nodig zijn die een positieve impact hebben op mensen in hun leven."
De heer Masud had slechts enkele weken voor de crash het management van de bank van Punjab overgenomen, na een prestigieuze carrière bij stations bij American Express, Citibank, Barclays en anderen.
Hij nam de teugels over als president en chief executive, terwijl het land in de eerste golf van Covid Lockdown zat en probeerde een bank te runnen vanuit zijn huis in Karatschi per conferentie.
Hij vloog uiteindelijk naar Lahore om de bank persoonlijk te beheren, en zou aan het einde van de moslim -vastenmaand aan het einde van de moslim -vastenmaand terug naar Karatschi moeten vliegen.
In de ochtend van 22 mei 2020 werd hij verondersteld een vroege vlucht te nemen, maar omdat hij een gewone late riser was, veranderde hij zijn ticket in een latere vlucht die speciaal bedoeld was voor extra eed.
Een nieuwe assistent die de voorkeur van de heer Masud niet kende om op de gang te zitten, had een plaats naast het raam geboekt. De bankier vroeg hem om het te veranderen.
instappen en de start vonden plaats kort na 13.00 uur. en waren ongewoon snel en snel. "Alles lijkt haast te hebben of op tijd, alsof er iets op handen is", herinnert hij zich.
Hij werkte in het vliegtuig en herinnerde zich niets ongewoons totdat ze in Karatschi belandden.
In plaats van te landen, raakte de Airbus A320 drie keer hard de startbaan en vertrok opnieuw om nog een nadering te krijgen.
Een voorlopig onderzoek van het vliegtuigongeluk toonde aan dat het vliegtuig meestal snel en steil werd gevlogen, omdat de piloten leken te worden afgeleid door een discussie over Covid.
De onderzoekers ontdekten dat de piloten het chassis op 10 mijl afstand hadden verlengd, maar het onverklaarbaar ongeveer vijf mijl vóór de finish hadden opgevoed.
De oneffenheden die de passagiers voelden waren toen het vliegtuig het asfalt met zijn motoren krabde voordat het vertrok.
Mr. Masud zei dat hij zich niet overdreven zorgen maakte totdat hij de reactie opmerkte van de stewards die in de buurt zaten en huilden.
De piloten probeerden het vliegtuig terug te brengen, maar de impact op de vloer had de motoren zwaar beschadigd en gaf ze op toen het vliegtuig zich omdraaide.
Op dat moment vloog de cockpitdeur op, zegt de heer Masud, en hij kon zien dat het vliegtuig het niet zou redden.
"Ik realiseerde me dat het vliegtuig rommelde. Het werd me duidelijk dat het nu allemaal voorbij is. Het zal niet overleven. Dat is allemaal gedaan," zei hij.
Mr. Masud zegt dat hij geen religieuze rituelen volgt, maar een sterk spiritueel geloof heeft en vaak tot zichzelf spreekt.
Hij zei: "Ik zei God, het spel is voorbij. Op de een of andere manier kreeg ik deze feedback: 'Ja, maar het komt wel goed'. Ik zei: 'Hoe kan het goed zijn? Het is onvermijdelijk, het kan toch niet worden afgewend. Ja, het zal gebeuren, maar ze zullen overleven.
Hij viel flauw voor de impact. Hij gelooft dat hij zijn overleving verschuldigd is aan de val van zijn stoel uit het vliegtuig toen het uit elkaar brak nadat het gebouwen in Karachi's modelkolonie had geraakt.
Zijn stoel lijkt een gebouw met drie verdiepingen te hebben getroffen voordat hij op een motorkap viel die de val afbrak. Drie mensen zaten in de auto en hielpen hem te redden.
"Hoe groot is de kans dat iemand in dit gebied ook in zijn auto zat toen het vliegtuig neerstortte?" vraagt hij. "Zeer afgelegen, toch?"
Hij werd gesleept met niets meer dan een zwaar gebroken arm en gescheurde ligamenten in de knie van de brandende crashplaats.
De macht van macht heeft hem geestelijke verwondingen gered, gelooft hij, maar hij leed aan sterke schuldgevoelens die hij overleefde, terwijl anderen het niet deden.
"Ik begon de families van de slachtoffers en andere overlevenden te vermijden", legt hij uit. Standaard laat het hen vragen aan hun God stellen: "Als deze man een wonder kan krijgen, waarom dan niet onze geliefden?"
"Dit is iets dat me heel erg stoorde."
Terwijl hij aan het herstellen was, besloot hij dat hij zichzelf moest dwingen voor zijn eigen herstel en een voorbeeld om opnieuw te vliegen. Hij besloot dezelfde vlucht op dezelfde route te nemen. Hij was terug in 1C. Sindsdien is hij tientallen keren gevlogen.
zijn ervaring zorgde ervoor dat hij een stichting heeft gevonden die het bewustzijn van de beveiliging van passagiers zal vergroten en, indien nodig, voor nieuwe wetten zal werken.
Hij keerde terug aan het werk bij de bank, maar zegt dat de crash haar vooruitzichten heeft veranderd. De bank besteedt nu meer voor kunst en hij zegt dat hij meer geïnteresseerd is in het positief beïnvloeden van het leven van mensen.
"Ik blijf me herinneren dat dit een geleende hemel is, dit is het geschenk van mijn God en ik moet hem terugbetalen," zei hij.
"Door al deze dingen te doen waar ik aan denk en ik denk dat mijn God het met mij eens is. Ik dank mijn God de hele tijd."
Bron: The Telegraph
Kommentare (0)