Stavebné práce na L 1236: Most pri Berghülen sa renovuje!

Stavebné práce na L 1236: Most pri Berghülen sa renovuje!

Významné stavebné práce budú v Laichingene prebiehať od 30. júna 2025. Most cez štátnu cestu 1230 pri Berghülen sa opravuje, čo by malo výrazne zvýšiť bezpečnosť dopravy v regióne. Toto opatrenie je nielen reakciou na škody spôsobené posypovou soľou a znečistením z dopravy, ale aj krokom k dlhodobej ochrane cestnej infraštruktúry. Predpokladané náklady na výstavbu sa pohybujú okolo 990 000 eur, ktoré bude znášať štát. Práce sú naplánované do konca októbra 2025, aj keď rozhodujúcu úlohu v čase realizácie by mohlo zohrať počasie.

L 1236 bude počas celej doby výstavby úplne uzavretá. Ak chcete ísť autom zo Suppingenu do Berghülenu, musíte ísť cez Steigziegelhütte. Naopak, trasa z Berghülenu do Suppingenu cez Laichingen je potrebná. Tým je zabezpečený čo najhladší priebeh stavebných prác.

Zamerajte sa na udržateľnú obnovu mostov

Plánované opravy vedú k širšej diskusii o potrebe trvalo udržateľných riešení v stavebníctve. V rámci obnovy mosta sa CSZ zaviazala k postupom šetrným k životnému prostrediu, ktoré zohľadňujú výzvy klimatických zmien. Aktuálny príklad ukazuje, že životnosť mostov, ktoré sú od polovice marca 2024 uzavreté pre rekonštrukčné práce, by sa mala výrazne predĺžiť prostredníctvom inovatívnych opatrení. To zahŕňa obnovu povrchu vozovky a tesnenie, ktoré je pre tento most nevyhnutné pre zaistenie bezpečnosti a životnosti dopravy.

Primárnou príčinou poškodenia týchto mostov sú aj rozmrazovacie soli, ktoré zhoršujú poveternostné vplyvy a hustá premávka. Napriek vysokým nákladom a časovo náročným výzvam renovácie mostov je potreba efektívnych postupov nepochybná. Cieľom iniciatív EÚ je riešiť tieto problémy s cieľom minimalizovať náklady a sociálne straty.

Technologické inovácie v konštrukcii mostov

Pri opravách sa používa aj najmodernejšia technika. V európskom výskumnom prostredí sa vyvíjajú procesy, ktoré predlžujú životnosť mostov a zároveň znižujú potrebné materiály. Inovatívna metóda využíva vonkajšie výstuže vyrobené z polymérnych kompozitov vystužených vláknami, ktoré sa čoraz častejšie používajú namiesto klasickej ocele. Z dlhodobého hľadiska by tento vývoj mohol nielen znížiť náklady na renováciu mostov, ale aj pomôcť bojovať proti nedostatku materiálov a šetriť zdroje.

Spojenie technologického pokroku a udržateľnej praxe ukazuje, že aj údržba existujúcej infraštruktúry môže rozhodujúcim spôsobom prispieť k ochrane našich ciest a mostov. Zatiaľ čo v Laichingene prebiehajú stavebné práce, ešte len uvidíme, ako sa bude pokrok týchto projektov vyvíjať v širšom kontexte, a to na regionálnej aj európskej úrovni.