Wutachtalbahn يستقبل محطة عبور جديدة: حفل وضع حجر الأساس في Ofteringen!

Wutachtalbahn يستقبل محطة عبور جديدة: حفل وضع حجر الأساس في Ofteringen!

في نهاية الأسبوع الماضي، تم الاحتفال بخطوة مهمة لـ Wutachtalbahn في Ofteringen. في حفل رمزي لوضع حجر الأساس لبناء محطة عبور جديدة، لم يكن فقط وينفريد هيرمان، وزير النقل في ولاية بادن فورتمبيرغ، ومدير المنطقة مارتن كيستلر حاضرين فحسب، بل كان حاضرًا أيضًا ممثلون عن شركة بلومبرج للسكك الحديدية، وفي بعض الحالات، سياسيون محليون. يعد المبنى الجديد أمرًا بالغ الأهمية لإعادة التنشيط الكامل لـ Wutachtalbahn في حركة الركاب، والذي من المقرر أن يتم في نهاية عام 2027 من أجل تحقيق خدمة كل ساعة بين Waldshut وStühlingen-Weizen. الهدف المعلن هو تخفيف حركة المرور على الطريق السريع الفيدرالي 314 بكثافة من خلال اتصال سكك حديدية جذاب ومستدام.

مرة أخرى ساعي الجنوب تم الإبلاغ عن أن محطة العبور هذه ضرورية لأن الطريق هو مسار واحد فقط. وقد تم بالفعل التوقيع على ما يسمى "خطاب النوايا" لإعادة تنشيط Wutachtalbahn بحلول نهاية عام 2027، وهو ما يدل على أن الجميع يسيرون في نفس الاتجاه.

مشروع له تاريخ

في كلمته، ركز جورج إيبل، عمدة Wutöschingen السابق، على تاريخ Wutachtalbahn الممتد على مدار 25 عامًا والتحديات التي جاءت مع إغلاقه. وأكد أن دعم النقل المدرسي سيكون عاملاً رئيسياً في نجاح هذا المشروع. ويشكل هذا الالتزام من جانب المنطقة شرطا أساسيا هاما لعملية إعادة التنشيط المخطط لها.

ولا تحظى هذه المبادرة بالدعم على المستوى الإقليمي فحسب، بل على المستوى الوطني أيضًا. وشدد الوزير هيرمان على مدى أهمية إعادة خطوط السكك الحديدية المهجورة إلى العمل. وقال: "إن Wutachtalbahn هو أحد مشاريع إعادة التنشيط الأكثر تقدمًا في بادن فورتمبيرغ". وتهدف الاتفاقية المتعلقة بإعادة التنشيط إلى تنفيذ التشغيل بالمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات اعتبارًا من عام 2032، مما يساهم أيضًا في الاستدامة البيئية.

إعادة التنشيط في ألمانيا

وفي حين أن إعادة تنشيط Wutachtalbahn تشكل مثالاً إيجابياً، فإن الوضع في ألمانيا ليس وردياً على الإطلاق. بحسب تقرير ل الأخبار اليومية تمت إعادة تنشيط 21 كيلومترًا فقط من خطوط السكك الحديدية المهجورة في العامين الماضيين. هناك ما يزيد عن 320 طريقًا بطول أكثر من 5400 كيلومتر في انتظار إعادة تشغيلها. لذلك لا تدعو الجمعيات إلى عمليات تخطيط أسرع فحسب، بل تدعو أيضًا إلى زيادة التمويل من أجل تعزيز إحياء النقل بالسكك الحديدية.

وقامت الحكومة الفيدرالية بمضاعفة الأموال المخصصة لإعادة التنشيط من خلال قانون تمويل النقل البلدي (GVFG) إلى حوالي ملياري يورو، ومن المتوقع زيادة أخرى. ويؤكد هذا الالتزام على المستوى الفيدرالي أهمية اعتبار السكك الحديدية الآن وسيلة نقل صديقة للبيئة.

تمثل محطة العبور في أوفترينجن رمزًا لمستقبل لا يكون فيه النقل بالسكك الحديدية مجرد رؤية بعيدة، بل بديل واقعي وملموس للطرق المزدحمة. مع إعادة تنشيط Wutachtalbahn، يتم اتخاذ خطوة أخرى نحو هيكل نقل أفضل في المنطقة وتعزيز الأمل في التنقل المستدام. ويمكن أن يكون المشروع أيضًا نموذجًا لمبادرات مماثلة في جميع أنحاء ألمانيا.

المشاركون في هذا المشروع هم من القوى الدافعة التي تؤمن بمستقبل النقل بالسكك الحديدية. وفي النهاية، أشاد مدير المنطقة كيستلر بالجهد المشترك الذي بذله جميع المشاركين، ويرى أن هذا المشروع يمثل فرصة حقيقية للمنطقة.

سيكون الاتصال الجيد بالسكك الحديدية بمثابة فائدة حقيقية للمقيمين والركاب في Wutachtal. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف سيتطور هذا المشروع الواعد بشكل أكبر.