Wutachtalbahn получава нова пресечна станция: церемония по първата копка в Ofteringen!

Wutachtalbahn получава нова пресечна станция: церемония по първата копка в Ofteringen!

Миналия уикенд важна стъпка за Wutachtalbahn беше отбелязана в Ofteringen. На символична първа копка за изграждането на нова пресечна гара присъстваха не само Винфрид Херман, министър на транспорта на провинция Баден-Вюртемберг и областният администратор Мартин Кистлер, но и представители на железопътната компания Blumberg, а в някои случаи и местни политици. Новата сграда е от решаващо значение за пълното реактивиране на Wutachtalbahn в пътническия трафик, което е планирано за края на 2027 г., за да се реализира почасова услуга между Waldshut и Stühlingen-Weizen. Декларираната цел е да се облекчи силно натоварената федерална магистрала 314 чрез привлекателна и устойчива железопътна връзка.

Отново Южен куриер съобщено, тази пресечна станция е необходимост, тъй като маршрутът е само еднорелсов. Така нареченото „Писмо за намерение“ за повторно активиране на Wutachtalbahn до края на 2027 г. вече е подписано, което показва, че всички дърпат в една посока.

Проект с история

В речта си Георг Ебле, бившият кмет на Wutöschingen, се съсредоточи върху 25-годишната история на Wutachtalbahn и предизвикателствата, които дойдоха със затварянето му. Той подчерта, че подпомагащият училищен транспорт ще бъде ключов фактор за успеха на този проект. Този ангажимент от региона е важна предпоставка за планираното повторно активиране.

Инициативата се подкрепя не само в регионален, но и в национален мащаб. Министър Херман подчерта колко е важно да се върнат в експлоатация неизползваните железопътни линии. „Wutachtalbahn е един от най-напредналите проекти за реактивиране в Баден-Вюртемберг“, каза той. Споразумението относно повторното активиране има за цел да въведе работа с батерийно-електрически превозни средства от 2032 г., което също допринася за екологичната устойчивост.

Реактивации в Германия

Докато повторното активиране на Wutachtalbahn е положителен пример, ситуацията в Германия е всичко друго, но не и розова. Според доклад на ежедневни новини Само 21 километра неизползвани железопътни линии са били реактивирани през последните две години. Общо над 320 трасета с дължина над 5400 километра чакат да бъдат пуснати отново в експлоатация. Следователно асоциациите призовават не само за по-бързи процеси на планиране, но и за увеличаване на финансирането, за да се насърчи възраждането на железопътния транспорт.

Федералното правителство удвои средствата за повторно активиране чрез Закона за финансиране на общинския транспорт (GVFG) до около два милиарда евро и се очаква допълнително увеличение. Този ангажимент на федерално ниво подчертава значението, че железопътният транспорт сега се счита за екологично чист транспорт.

Прелезната гара в Ofteringen е емблематична за бъдещето, в което железопътният транспорт не е просто далечна визия, а реалистична и осезаема алтернатива на задръстените пътища. С повторното активиране на Wutachtalbahn се прави още една стъпка към по-добра транспортна структура в региона и се подхранва надеждата за устойчива мобилност. Проектът може да послужи и като модел за подобни инициативи в цяла Германия.

Участниците в този проект са сред движещите сили, които вярват в бъдещето на железопътния транспорт. В края областният администратор Kistler похвали съвместните усилия на всички участващи и вижда този проект като реална възможност за региона.

Една добра железопътна връзка би била истинска полза за жителите и пътуващите в Wutachtal. Ще бъде интересно да видим как ще се развие по-нататък този обещаващ проект.