Wutachtalbahn modtager ny overgangsstation: banebrydende ceremoni i Ofteringen!

Wutachtalbahn modtager ny overgangsstation: banebrydende ceremoni i Ofteringen!

Sidste weekend blev et vigtigt skridt for Wutachtalbahn fejret i Ofteringen. Ved en symbolsk banebrydende ceremoni for opførelsen af ​​en ny overgangsstation var ikke kun Winfried Hermann, transportministeren i delstaten Baden-Württemberg, og distriktsadministrator Martin Kistler til stede, men også repræsentanter for Blumbergs jernbaneselskab og i nogle tilfælde lokale politikere. Den nye bygning er afgørende for den fulde reaktivering af Wutachtalbahn i passagertrafikken, som er planlagt til udgangen af ​​2027 for at realisere en timeservice mellem Waldshut og Stühlingen-Weizen. Det erklærede mål er at aflaste den stærkt trafikerede føderale hovedvej 314 gennem en attraktiv og bæredygtig jernbaneforbindelse.

Igen South Courier rapporteret, er denne krydsningsstation en nødvendighed, da ruten kun er enkeltsporet. En såkaldt "Letter of Intent" om at genaktivere Wutachtalbahn inden udgangen af ​​2027 er allerede underskrevet, hvilket viser, at alle trækker i samme retning.

Et projekt med historie

Georg Eble, den tidligere borgmester i Wutöschingen, fokuserede i sin tale på Wutachtalbahns 25-årige historie og de udfordringer, der fulgte med dens lukning. Han fremhævede, at støttende skoletransport vil være en nøglefaktor i dette projekts succes. Dette engagement fra regionen er en vigtig forudsætning for den planlagte reaktivering.

Initiativet støttes ikke kun regionalt, men også landsdækkende. Minister Hermann understregede, hvor vigtigt det er at sætte nedlagte jernbanestrækninger i drift igen. "Wutachtalbahn er et af de mest avancerede reaktiveringsprojekter i Baden-Württemberg," sagde han. Aftalen om reaktivering har til formål at implementere drift med batteri-elbiler fra 2032, hvilket også bidrager til økologisk bæredygtighed.

Genaktiveringer i Tyskland

Mens reaktiveringen af ​​Wutachtalbahn er et positivt eksempel, er situationen i Tyskland alt andet end rosenrød. Ifølge en rapport fra daglige nyheder Kun 21 kilometer nedlagte jernbanestrækninger er blevet genaktiveret i de sidste to år. I alt venter over 320 ruter med en længde på mere end 5.400 kilometer på at blive sat i drift igen. Foreninger efterlyser derfor ikke kun hurtigere planlægningsprocesser, men også en øget finansiering for at fremme genoplivningen af ​​jernbanetransporten.

Den føderale regering har fordoblet midlerne til reaktivering gennem den kommunale transportfinansieringslov (GVFG) til omkring to milliarder euro, og en yderligere stigning forventes. Denne forpligtelse på føderalt niveau understreger relevansen af, at jernbane nu anses for at være et miljøvenligt transportmiddel.

Overfartsstationen i Ofteringen er emblematisk for en fremtid, hvor jernbanetransport ikke bare er en fjern vision, men et realistisk og håndgribeligt alternativ til trafikerede veje. Med reaktiveringen af ​​Wutachtalbahn tages et yderligere skridt mod en bedre transportstruktur i regionen, og håbet om bæredygtig mobilitet næres. Projektet kunne også tjene som model for lignende initiativer i hele Tyskland.

De involverede i dette projekt er blandt de drivkræfter, der tror på fremtiden for jernbanetransport. Til sidst roste distriktsadministrator Kistler den fælles indsats fra alle involverede og ser dette projekt som en reel mulighed for regionen.

En god jernbaneforbindelse ville være en reel fordel for beboere og pendlere i Wutachtal. Det bliver interessant at se, hvordan dette lovende projekt vil udvikle sig yderligere.