La Wutachtalbahn reçoit une nouvelle gare de passage : première pelletée de terre à Ofteringen !

La Wutachtalbahn reçoit une nouvelle gare de passage : première pelletée de terre à Ofteringen !

Le week-end dernier, une étape importante pour la Wutachtalbahn a été célébrée à Ofteringen. Lors d'une cérémonie symbolique d'inauguration de la construction d'une nouvelle gare ferroviaire, non seulement Winfried Hermann, ministre des Transports du Land de Bade-Wurtemberg, et l'administrateur du district Martin Kistler étaient présents, mais aussi des représentants de la compagnie ferroviaire de Blumberg et, dans certains cas, des hommes politiques locaux. Le nouveau bâtiment est crucial pour la réactivation complète de la Wutachtalbahn dans le trafic passagers, prévue pour fin 2027 afin de réaliser un service horaire entre Waldshut et Stühlingen-Weizen. L'objectif déclaré est de désengorger la route fédérale 314, très fréquentée, grâce à une liaison ferroviaire attrayante et durable.

Encore Courrier Sud signalé, cette station de passage est une nécessité car l'itinéraire n'est qu'à voie unique. Une « lettre d’intention » visant à réactiver la Wutachtalbahn d’ici fin 2027 a déjà été signée, ce qui montre que tout le monde tire dans la même direction.

Un projet chargé d'histoire

Dans son discours, Georg Eble, ancien maire de Wutöschingen, s'est concentré sur les 25 ans d'histoire de la Wutachtalbahn et les défis liés à sa fermeture. Il a souligné que le transport scolaire solidaire sera un facteur clé de la réussite de ce projet. Cet engagement de la région est une condition préalable importante à la réactivation prévue.

L'initiative est soutenue non seulement au niveau régional, mais également à l'échelle nationale. Le ministre Hermann a souligné l'importance de remettre en service les lignes ferroviaires désaffectées. «La Wutachtalbahn est l'un des projets de réhabilitation les plus avancés du Bade-Wurtemberg», a-t-il déclaré. L'accord sur la réactivation vise à mettre en œuvre le fonctionnement avec des véhicules électriques à batterie à partir de 2032, ce qui contribue également à la durabilité écologique.

Réactivations en Allemagne

Si la réactivation de la Wutachtalbahn constitue un exemple positif, la situation en Allemagne est tout sauf rose. Selon un rapport de nouvelles quotidiennes Seuls 21 kilomètres de lignes ferroviaires désaffectées ont été réactivées au cours des deux dernières années. Au total, plus de 320 itinéraires d'une longueur de plus de 5 400 kilomètres attendent d'être remis en service. Les associations réclament donc non seulement des processus de planification plus rapides, mais aussi une augmentation des financements afin de promouvoir la relance du transport ferroviaire.

Grâce à la loi sur le financement des transports municipaux (GVFG), le gouvernement fédéral a doublé les fonds destinés à la réactivation, les portant à environ deux milliards d'euros, et une nouvelle augmentation est attendue. Cet engagement au niveau fédéral souligne l'importance du fait que le rail est désormais considéré comme un moyen de transport respectueux de l'environnement.

La gare ferroviaire d'Ofteringen est emblématique d'un avenir dans lequel le transport ferroviaire n'est pas seulement une vision lointaine, mais une alternative réaliste et tangible aux routes encombrées. Avec la réactivation de la Wutachtalbahn, un pas supplémentaire est franchi vers une meilleure structure des transports dans la région et l'espoir d'une mobilité durable est nourri. Le projet pourrait également servir de modèle à des initiatives similaires dans toute l’Allemagne.

Les acteurs de ce projet font partie des acteurs qui croient en l'avenir du transport ferroviaire. A la fin, l'administrateur du district Kistler a salué l'effort commun de toutes les personnes impliquées et considère ce projet comme une véritable opportunité pour la région.

Une bonne liaison ferroviaire serait un réel avantage pour les habitants et les navetteurs du Wutachtal. Il sera intéressant de voir comment ce projet prometteur se développera davantage.