Új átkelőállomást kapott a Wutachtalbahn: alapkőletétel Ofteringenben!

Új átkelőállomást kapott a Wutachtalbahn: alapkőletétel Ofteringenben!

Az elmúlt hétvégén a Wutachtalbahn egyik fontos lépését ünnepelték Ofteringenben. Az új átkelőállomás építésének szimbolikus alapkőletételi ünnepségén nemcsak Winfried Hermann, Baden-Württemberg tartomány közlekedési minisztere és Martin Kistler körzeti adminisztrátor jelen volt, hanem a blumbergi vasúttársaság képviselői és esetenként helyi politikusok is. Az új épület kulcsfontosságú a Wutachtalbahn teljes újraindításához az utasforgalomban, amelyet 2027 végére terveznek annak érdekében, hogy Waldshut és Stühlingen-Weizen között óránkénti járatot lehessen megvalósítani. A deklarált cél a nagy forgalmú 314-es szövetségi autópálya tehermentesítése vonzó és fenntartható vasúti kapcsolat révén.

Újra Déli futár A jelentés szerint ez az átkelőhely szükséges, mivel az útvonal csak egyvágányú. A Wutachtalbahn 2027 végére történő újraaktiválásáról szóló úgynevezett „szándéknyilatkozatot” már aláírták, ami azt mutatja, hogy mindenki ugyanabba az irányba húz.

Egy projekt történettel

Georg Eble, Wutöschingen volt polgármestere beszédében a Wutachtalbahn 25 éves történetére és a bezárásával járó kihívásokra összpontosított. Kiemelte, hogy a támogató iskolai közlekedés kulcsfontosságú tényező lesz a projekt sikerében. Ez a régió elkötelezettsége fontos előfeltétele a tervezett újraaktiválásnak.

A kezdeményezést nemcsak regionálisan, hanem országosan is támogatják. Hermann miniszter kiemelte, mennyire fontos a használaton kívüli vasútvonalak újbóli üzembe helyezése. „A Wutachtalbahn az egyik legfejlettebb újraaktiválási projekt Baden-Württembergben” – mondta. Az újraaktiválásról szóló megállapodás 2032-től kívánja megvalósítani az akkumulátoros elektromos járművekkel való üzemeltetést, ami szintén hozzájárul az ökológiai fenntarthatósághoz.

Újraaktiválások Németországban

Míg a Wutachtalbahn újraaktiválása pozitív példa, Németországban a helyzet minden, csak nem rózsás. A jelentés szerint napi hírek Az elmúlt két évben mindössze 21 kilométernyi használaton kívüli vasútvonalat sikerült újraaktiválni. Összesen több mint 320, több mint 5400 kilométer hosszú útvonal vár újra üzembe helyezésre. A szövetségek ezért nemcsak a tervezési folyamatok gyorsabbá tételét, hanem a finanszírozás növelését is szorgalmazzák a vasúti közlekedés fellendülésének elősegítése érdekében.

A szövetségi kormány az önkormányzati közlekedésfinanszírozási törvény (GVFG) révén mintegy kétmilliárd euróra megduplázta az újraaktiválásra szánt forrásokat, és további növekedés várható. Ez a szövetségi szintű elkötelezettség hangsúlyozza annak jelentőségét, hogy a vasút ma már környezetbarát közlekedési eszköznek minősül.

Az ofteringeni átkelőállomás egy olyan jövő jelképe, amelyben a vasúti közlekedés nem csupán egy távoli elképzelés, hanem a zsúfolt utak reális és kézzelfogható alternatívája. A Wutachtalbahn újraaktiválásával további lépést tesznek a régió jobb közlekedési struktúrája felé, és táplálják a fenntartható mobilitás reményét. A projekt mintaként is szolgálhatna Németország-szerte hasonló kezdeményezésekhez.

A projektben résztvevők azok a hajtóerők, akik hisznek a vasúti közlekedés jövőjében. A végén Kistler körzeti adminisztrátor méltatta minden érintett közös erőfeszítését, és úgy látja, ez a projekt valódi lehetőség a régió számára.

A jó vasúti kapcsolat valódi előnyökkel járna Wutachtal lakói és ingázói számára. Érdekes lesz látni, hogyan fejlődik tovább ez az ígéretes projekt.