Wutachtalbahn mottar ny kryssingsstasjon: banebrytende seremoni i Ofteringen!

Wutachtalbahn mottar ny kryssingsstasjon: banebrytende seremoni i Ofteringen!

Forrige helg ble et viktig skritt for Wutachtalbahn feiret i Ofteringen. Ved en symbolsk banebrytende seremoni for byggingen av en ny kryssingsstasjon var ikke bare Winfried Hermann, transportministeren i delstaten Baden-Württemberg, og distriktsadministrator Martin Kistler til stede, men også representanter for Blumberg jernbaneselskap og i noen tilfeller lokale politikere. Det nye bygget er avgjørende for full reaktivering av Wutachtalbahn i passasjertrafikken, som er planlagt til slutten av 2027 for å realisere en timebasert tjeneste mellom Waldshut og Stühlingen-Weizen. Det erklærte målet er å avlaste den sterkt trafikkerte føderale motorveien 314 gjennom en attraktiv og bærekraftig jernbaneforbindelse.

Igjen South Courier rapportert, er denne kryssingsstasjonen en nødvendighet da ruten kun er enkeltsporet. En såkalt "Letter of Intent" for å reaktivere Wutachtalbahn innen utgangen av 2027 er allerede signert, som viser at alle trekker i samme retning.

Et prosjekt med historie

Georg Eble, den tidligere ordføreren i Wutöschingen, fokuserte i sin tale på den 25-årige historien til Wutachtalbahn og utfordringene som fulgte med dens nedleggelse. Han fremhevet at støttende skoletransport vil være en nøkkelfaktor for å lykkes med dette prosjektet. Dette engasjementet fra regionen er en viktig forutsetning for den planlagte reaktiveringen.

Initiativet støttes ikke bare regionalt, men også landsdekkende. Statsråd Hermann understreket hvor viktig det er å sette nedlagte jernbanelinjer i drift igjen. "Wutachtalbahn er et av de mest avanserte reaktiveringsprosjektene i Baden-Württemberg," sa han. Avtalen om reaktivering tar sikte på å implementere drift med batterielektriske kjøretøy fra 2032, noe som også bidrar til økologisk bærekraft.

Reaktiveringer i Tyskland

Mens reaktiveringen av Wutachtalbahn er et positivt eksempel, er situasjonen i Tyskland alt annet enn rosenrød. I følge en rapport fra daglige nyheter Bare 21 kilometer med nedlagte jernbanelinjer har blitt reaktivert de siste to årene. Til sammen over 320 ruter med en lengde på over 5.400 kilometer venter på å bli satt i drift igjen. Foreningene etterlyser derfor ikke bare raskere planprosesser, men også økte bevilgninger for å fremme gjenoppliving av jernbanetransport.

Den føderale regjeringen har doblet midlene til reaktivering gjennom kommunal transportfinansieringsloven (GVFG) til rundt to milliarder euro, og en ytterligere økning er ventet. Denne forpliktelsen på føderalt nivå understreker relevansen av at jernbane nå anses for å være et miljøvennlig transportmiddel.

Krysningsstasjonen i Ofteringen er emblematisk for en fremtid der jernbanetransport ikke bare er en fjern visjon, men et realistisk og håndgripelig alternativ til trafikkerte veier. Med reaktiveringen av Wutachtalbahn tas et ytterligere skritt mot en bedre transportstruktur i regionen og håpet om bærekraftig mobilitet næres. Prosjektet kan også tjene som modell for lignende initiativ i hele Tyskland.

De som er involvert i dette prosjektet er blant drivkreftene som tror på fremtidens jernbanetransport. På slutten berømmet distriktsadministrator Kistler den felles innsatsen til alle involverte og ser på dette prosjektet som en reell mulighet for regionen.

En god jernbaneforbindelse vil være en reell fordel for innbyggere og pendlere i Wutachtal. Det blir interessant å se hvordan dette lovende prosjektet vil utvikle seg videre.