Wutachtalbahn otrzymuje nową stację przejściową: uroczystość wmurowania kamienia węgielnego w Ofteringen!

Wutachtalbahn otrzymuje nową stację przejściową: uroczystość wmurowania kamienia węgielnego w Ofteringen!

W ubiegły weekend w Ofteringen świętowano ważny krok dla Wutachtalbahn. Na symbolicznej ceremonii wmurowania kamienia węgielnego pod budowę nowego przejścia granicznego obecni byli nie tylko Winfried Hermann, minister transportu kraju związkowego Badenia-Wirtembergia i starosta Martin Kistler, ale także przedstawiciele spółki kolejowej Blumberg, a w niektórych przypadkach lokalni politycy. Nowy budynek ma kluczowe znaczenie dla pełnego przywrócenia Wutachtalbahn do ruchu pasażerskiego, co zaplanowano na koniec 2027 r. w celu realizacji godzinnego połączenia między Waldshut a Stühlingen-Weizen. Deklarowanym celem jest odciążenie mocno obciążonej autostrady federalnej 314 poprzez atrakcyjne i zrównoważone połączenie kolejowe.

Ponownie Kurier Południowy zgłoszono, że to przejście jest koniecznością, ponieważ trasa jest tylko jednotorowa. Podpisano już tzw. „List intencyjny” w sprawie reaktywacji Wutachtalbahn do końca 2027 r., co pokazuje, że wszyscy zmierzają w tym samym kierunku.

Projekt z historią

W swoim przemówieniu Georg Eble, były burmistrz Wutöschingen, skupił się na 25-letniej historii Wutachtalbahn i wyzwaniach, jakie wiązały się z jej zamknięciem. Podkreślił, że kluczowym czynnikiem powodzenia tego projektu będzie wsparcie transportu szkolnego. To zaangażowanie regionu jest ważnym warunkiem planowanej reaktywacji.

Inicjatywa ma wsparcie nie tylko regionalne, ale także ogólnopolskie. Minister Hermann podkreślił, jak ważne jest przywrócenie do eksploatacji nieczynnych linii kolejowych. „Wutachtalbahn to jeden z najbardziej zaawansowanych projektów reaktywacji w Badenii-Wirtembergii” – powiedział. Umowa dotycząca reaktywacji ma na celu wdrożenie pojazdów akumulatorowo-elektrycznych od 2032 roku, co również przyczyni się do zrównoważonego rozwoju ekologicznego.

Reaktywacje w Niemczech

O ile reaktywacja Wutachtalbahn jest pozytywnym przykładem, sytuacja w Niemczech wcale nie jest różowa. Według raportu autorstwa codzienne wiadomości W ciągu ostatnich dwóch lat reaktywowano zaledwie 21 kilometrów nieczynnych linii kolejowych. Łącznie na przywrócenie do eksploatacji czeka ponad 320 tras o długości ponad 5400 kilometrów. Stowarzyszenia wzywają zatem nie tylko do przyspieszenia procesów planowania, ale także do zwiększenia finansowania w celu wspierania ożywienia transportu kolejowego.

Rząd federalny podwoił środki na reaktywację na mocy ustawy o finansowaniu transportu miejskiego (GVFG) do około dwóch miliardów euro i oczekuje się dalszego wzrostu. To zaangażowanie na poziomie federalnym podkreśla znaczenie uznania kolei za przyjazny dla środowiska środek transportu.

Przejście graniczne w Ofteringen jest symbolem przyszłości, w której transport kolejowy to nie tylko odległa wizja, ale realistyczna i namacalna alternatywa dla zatłoczonych dróg. Reaktywacja kolei Wutachtalbahn stanowi kolejny krok w kierunku lepszej struktury transportowej w regionie i rodzi nadzieję na zrównoważoną mobilność. Projekt mógłby również służyć jako model dla podobnych inicjatyw w całych Niemczech.

Osoby zaangażowane w ten projekt należą do sił napędowych wierzących w przyszłość transportu kolejowego. Na koniec administrator okręgu Kistler pochwalił wspólny wysiłek wszystkich zaangażowanych osób i postrzega ten projekt jako realną szansę dla regionu.

Dobre połączenie kolejowe byłoby realną korzyścią dla mieszkańców i osób dojeżdżających do pracy w Wutachtalu. Ciekawe będzie dalszy rozwój tego obiecującego projektu.