Wutachtalbahn dostáva novú križovatku: Slávnostné založenie základov v Ofteringene!

Wutachtalbahn dostáva novú križovatku: Slávnostné založenie základov v Ofteringene!

Minulý víkend sa v Ofteringene oslavoval dôležitý krok pre Wutachtalbahn. Na symbolickom položení základov výstavby novej križovatky boli prítomní nielen Winfried Hermann, minister dopravy spolkovej krajiny Bádensko-Württembersko a okresný správca Martin Kistler, ale aj zástupcovia železničnej spoločnosti Blumberg a v niektorých prípadoch aj miestni politici. Nová budova je kľúčová pre úplnú opätovnú aktiváciu Wutachtalbahn v osobnej doprave, ktorá je plánovaná na koniec roka 2027, aby sa medzi Waldshut a Stühlingen-Weizen realizoval hodinový spoj. Deklarovaným cieľom je odbremeniť silne vyťaženú federálnu diaľnicu 314 prostredníctvom atraktívneho a udržateľného železničného spojenia.

Opäť Južný kuriér hlásené, táto križovatka je nevyhnutnosťou, keďže trasa je len jednokoľajná. Takzvaný „Letter of Intent“ na reaktiváciu Wutachtalbahn do konca roku 2027 už bol podpísaný, čo ukazuje, že všetci ťahajú rovnakým smerom.

Projekt s históriou

Georg Eble, bývalý starosta Wutöschingenu, sa vo svojom príhovore zameral na 25-ročnú históriu Wutachtalbahn a výzvy, ktoré so sebou prinášalo jej zatvorenie. Zdôraznil, že podporná školská doprava bude kľúčovým faktorom úspechu tohto projektu. Tento záväzok zo strany regiónu je dôležitým predpokladom plánovanej reaktivácie.

Iniciatíva je podporovaná nielen regionálne, ale aj celoštátne. Minister Hermann zdôraznil, aké dôležité je vrátiť nepoužívané železničné trate do prevádzky. „Wutachtalbahn je jedným z najpokročilejších projektov reaktivácie v Bádensku-Württembersku,“ povedal. Cieľom dohody o reaktivácii je zaviesť prevádzku s batériovo-elektrickými vozidlami od roku 2032, čo tiež prispieva k ekologickej udržateľnosti.

Reaktivácie v Nemecku

Zatiaľ čo reaktivácia Wutachtalbahn je pozitívnym príkladom, situácia v Nemecku je všetko, len nie ružová. Podľa správy od denné správy Len 21 kilometrov nepoužívaných železničných tratí bolo za posledné dva roky reaktivovaných. Na opätovné sprevádzkovanie čaká celkovo vyše 320 trás s dĺžkou viac ako 5 400 kilometrov. Združenia preto žiadajú nielen rýchlejšie plánovacie procesy, ale aj navýšenie financií s cieľom podporiť oživenie železničnej dopravy.

Spolková vláda zdvojnásobila prostriedky na reaktiváciu prostredníctvom zákona o financovaní mestskej dopravy (GVFG) na približne dve miliardy eur a očakáva sa ďalšie zvýšenie. Tento záväzok na federálnej úrovni podčiarkuje dôležitosť toho, že železnica sa v súčasnosti považuje za ekologický dopravný prostriedok.

Križovatka v Ofteringene je symbolom budúcnosti, v ktorej železničná doprava nie je len vzdialenou víziou, ale realistickou a hmatateľnou alternatívou k preplneným cestám. Opätovnou aktiváciou Wutachtalbahn sa urobí ďalší krok k lepšej dopravnej štruktúre v regióne a vyživuje sa nádej na udržateľnú mobilitu. Projekt by mohol slúžiť aj ako model pre podobné iniciatívy v celom Nemecku.

Tí, ktorí sú zapojení do tohto projektu, patria medzi hybné sily, ktoré veria v budúcnosť železničnej dopravy. Okresný správca Kistler na záver ocenil spoločné úsilie všetkých zúčastnených a tento projekt vníma ako skutočnú príležitosť pre región.

Dobré železničné spojenie by bolo skutočným prínosom pre obyvateľov a cestujúcich vo Wutachtale. Bude zaujímavé sledovať, ako sa tento sľubný projekt bude ďalej vyvíjať.