Siirrettävä salamalaite K716:ssa: Huomio, nopeudensäätö Burladingenissa!

Siirrettävä salamalaite K716:ssa: Huomio, nopeudensäätö Burladingenissa!

Burladingenissa katsotaan tänään taas vauhtia! 3. joulukuuta 2025 poliisi sijoitti liikkuvan tutkalaitteen K716:een (postinumero 72393 Killerissä). Sisäpiirin mukaan nopeusrajoitus on tällä hetkellä 50 km/h. Jokainen, joka matkustaa nopeammin, saa sakon. Tietoa nopeuskameroista päivitetään säännöllisesti, ja vaikka tarkkaa sijaintia ei ole vielä virallisesti vahvistettu, hälytyskellot nopeusrikkomuksista soivat jo. Tietojen tila: 6.15 tänä aamuna, mukaan News.de.

Miksi nopeuskameroita on? No, ylinopeus ei ole vain ärsyttävä liikennerikkomus, vaan myös monien onnettomuuksien pääsyy. Siirrettävät nopeusmittarit, joita on käytetty Saksassa vuodesta 1959, parantavat ajokäyttäytymistä. Doppler-ilmiötä hyödyntävä tekniikka mittaa nopeutta ja ottaa kuvan ajoneuvosta, jos se ylittää nopeusrajoituksen, mikä varmistaa tieliikenteen läpinäkyvyyden. Katsaus historiaan osoittaa, kuinka tärkeitä nämä tarkastukset ovat: niitä ei ole koskaan luokiteltu perustuslain vastaisiksi, ja ne ovat todistetusti keino lisätä liikenneturvallisuutta Bußgeldkatalogin mukaan.

Miten se toimii nopeuskameroiden kanssa?

Mobiilitutkalaitteet sisältävät joitakin sudenkuoppia. Nopeuksissa 100 km/h asti on 3 km/h toleranssi; suuremmilla nopeuksilla joudut vähentämään 3 % mitatusta arvosta. Tämä ei ole vain oikeudenmukaista, vaan se auttaa myös varmistamaan, että nopeusmittarin lukemat, jotka ovat usein 4 % todellista arvoa korkeammat, eivät aiheuta lisäsakkoja. Nämä toimenpiteet ovat myös kuntien tulonlähde, sillä sakoista kertyvät rahat virtaavat usein kuntien budjetteihin.

Suurin osa nopeusvalvontakameroista välähtää auton edestä, ja on hyvä tietää, että sakot lähetetään kolmen kuukauden kuluessa rikkomisesta. Toisaalta testataan myös uusia teknologioita, kuten Section Control, joilla mitataan keskinopeuksia reitin osilla.

Yleiskatsaus Saksan liikenteenohjaukseen

Toimivaltaiset viranomaiset julkaisevat vuosittain liikenteenvalvonnan tulokset. Vuodesta 2024 alkaen näihin tuloksiin tehdään perusteellinen tarkistus, joka sisältää sekä tekniset innovaatiot että tarkemman esittelyn valvontatuloksista. Lisäksi tulevaisuudessa tehdään ero sensorisen ja manuaalisen liikenteenohjauksen välillä, mikä mahdollistaa erilaisen kuvan tieliikenteen tilanteesta [Balm.bund.de]:n (https://www.balm.bund.de/DE/Service/Open-Data/Controlstatistics/kontrolstatistics_node.html) tietojen mukaan.

Takaisin Burladingeniin: Jokaisen, joka ajaa K716:lla tänään, pitäisi olla jarrutusrefleksinsä valmiina ja pitää paremmin silmällä nopeuttaan. Poliisi ajattelee turvallisuutesi - ajattele myös nopeuttasi!