Raudtee laienemine Nürnbergi ja Bambergi vahel: pendeldajatele edusammud!

Raudtee laienemine Nürnbergi ja Bambergi vahel: pendeldajatele edusammud!

Strullendorf, Deutschland - Nürnbergi ja Bambergi vaheline raudtee laienemine edeneb. Teos on eriti Altendorfi ja Strullendorfi jaotises. Hirschaidis on aga kodanikud pidanud aastaid ümbersõitusid aktsepteerima, mis tagab ebamugavused. CSU poliitik Thomas Silberhorn näeb siiski edusamme ja "tunneli lõpus".

Deutsche Bahn (DB) töötab suure survega raudteeliini nelja -astmelise laienemise korral, mis on mõeldud rongiliikluse võimekuse, täpsuse ja usaldusväärsuse parandamiseks pikaajaliselt Müncheni ja Berliini vahelise olulise seose osas. Ulatuslik ehitustöö loob uusi radu, müratõkkeid ja tõkkepuude peatusi. Eelkõige saavad peatused Hirschaidis, Buttenheimis ja Strullendorfis tänapäevased, tõkkepuuvabad platvormid, mis peaksid tagama hõlpsa kasutamise.

ehitustööd ja liiklushäired

Ehitustöö hõlmab ka uute sildade ehitamist. Strullendorfis asuva Bundessstraße 505 radade kohal on uus maanteesild valmis 2025. aasta maiks. Altendorfi ehitatakse ka uus raudteesild, mis on olemasoleva taseme ristumise asendamine. Hirschaidis on uue keskmise platvormi jaoks reisija alus ja jalgrattaliiklus on lõpule viidud.

Ehitustööde põhjustatud rongiliikluse piirangud on märkimisväärsed. Salongide ja raudtee asendamise liiklus peaksid kestma kuni 2025. aasta septembrini. Eriti perioodi 11. aprillist kuni 21. aprillini 2025 on viidatud siis, kui marsruut Bambergi ja Forchheimi vahel oli täielikult suletud. Pikkade distantsirongid tuli suunata, mis viis reisimisaja pikendusteni kuni 105 minutit.

juurdepääsetavus fookuses

Laienemise keskne aspekt on juurdepääsetavus. Ehitustööd loob ka tõkkevaba ristumisvõimaluse jala- ja jalgrattaliikluseks. Bavaria transpordiminister Kerstin Schreyer oli viimastel aastatel teinud suuri jõupingutusi rongijaamades tõkete vähendamiseks. Baieris saab tõkkevabadest pakkumistest kokku umbes 79 protsenti raudteereisijatest. 2022. aastaks tuleb tõkkepuuks muuta täiendavad jaamad, sealhulgas Ansbach ja Fürth-Klinikum.

Silberhorn rõhutab, et aastatepikkused ümbersõite on peagi minevik. Töö uute radade 3 ja 4 kallal, samuti platvormid ja mürakaitse on täies hoos, nii et infrastruktuuri moderniseerimine on peatselt. DB üldine projektijuht Nicole Kumpfmüller-Böhmi kinnitav avaldus, et töö on ajakavas, annab lootust peagi paranduste saamiseks.

Üldiselt on Nürnbergi ja Bambergi vaheline raudtee laienemine oluline projekt, mis mitte ainult ei paranda pikas perspektiivis pendelrändajate ja piirkondliku liikluse liiklustingimusi, vaid peaks ka piirkonna juurdepääsetavust ja infrastruktuuri arvestama.