Bahnchaos στις πύλες του Augsburg: Το κλείσιμο και οι εκτροπές απειλούν!

Bahnchaos στις πύλες του Augsburg: Το κλείσιμο και οι εκτροπές απειλούν!

Würzburg, Deutschland - Οι χρήστες και οι ταξιδιώτες του δρόμου στη Βαυαρία πρέπει να προσαρμοστούν σε ένα εκτεταμένο μπλοκάρισμα της σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Augsburg και Würzburg. Αυτό θα συνεχιστεί από το Σάββατο 22 Μαρτίου έως την Κυριακή 30 Μαρτίου. According to Merkur Ανακαίνιση του σιδηροδρομικού δικτύου Ο κύριος λόγος για αυτό το μέτρο.

Οι ταξιδιώτες πρέπει να αναμένουν σημαντικές αποτυχίες και εκτροπές τόσο στις τοπικές όσο και στις μεγάλες μεταφορές. Μερικές από τις αναμενόμενες αλλαγές παρατίθενται εδώ:

Επιδράσεις στη μακρά κυκλοφορία

• Οι συνδέσεις πάγου μεταξύ του Αμβούργου και του Μονάχου: αυτές εκτρέπονται μεταξύ Würzburg και Treuchtlingen, γεγονός που οδηγεί σε επέκταση ταξιδιού 15 λεπτών, ενώ η στάση στο Ansbach.
• Το ζευγάρι πάγου του τρένου 1200/1201 από το Αμβούργο προς το Μόναχο και το St. Anton AM Arlberg εκτρέπεται επίσης, επίσης με επέκταση χρόνου ταξιδιού κατά 15 λεπτά.
• Οι συνδέσεις μεταξύ Karlsruhe και Νυρεμβέργης: από τις 28 έως τις 30 Μαρτίου, το τρένο αυτό τρέχει μόνο μεταξύ Karlsruhe και Crailsheim, το κράτος στο Ansbach και στον κεντρικό σταθμό της Νυρεμβέργης.

Αλλαγές στην τοπική μεταφορά

• re 80 Würzburg - Treuchtlingen: Αυτή η διαδρομή θα είναι εντελώς κλειστή από τις 22 Μαρτίου έως την 31η μεταξύ των λεωφορείων Gunzenhausen και Würzburg HBF.
• S4 Nürnberg - Crailsheim: Αυτή η σύνδεση είναι επίσης κλειστή μεταξύ της Νυρεμβέργης και του Crailsheim μέχρι τις 31 Μαρτίου, επίσης με λεωφορεία αντικατάστασης μεταξύ της Νυρεμβέργης HBF και του Ansbach/Crailsheim.

Οι αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα μπορούν να προβληθούν στο διαδίκτυο στο Bahn.de και στο DB Navigator, ενώ οι παρατηρήσεις σε σιδηροδρομικούς σταθμούς παρέχουν πληροφορίες σχετικά με τους περιορισμούς.

Αυτή η λειτουργία του εργοταξίου αποτελεί μέρος ενός μεγαλύτερου προγράμματος που η Deutsche Bahn θέλει να εφαρμόσει μέχρι το 2030. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε τεράστιες βλάβες για εκατομμύρια επιβάτες.

Το πρόγραμμα υποδομής της DB στοχεύει να καταστήσει την κυκλοφορία της αμαξοστοιχίας πιο βιώσιμη και ακριβή. Σε αυτό το πλαίσιο, το DB έχει δεσμευτεί για τη γενική ανακαίνιση των εξαιρετικά άγχος διαδρομών. Όπως στο > 1994.