Bahnchaos aux portes d'Augsbourg: la fermeture et les détournements menacent!

Bahnchaos aux portes d'Augsbourg: la fermeture et les détournements menacent!

Würzburg, Deutschland - Les usagers de la route et les voyageurs de Bavière doivent s'adapter à un blocage complet de la ligne de chemin de fer entre Augsbourg et Würzburg. Cela se poursuivra du samedi 22 mars au dimanche 30 mars. Selon Merkur Rénovation du réseau ferroviaire La principale raison de cette mesure.

Les voyageurs doivent s'attendre à des échecs et des détournements importants dans le transport local et à longue distance. Certains des modifications attendues sont répertoriées ici:

Effets sur le trafic à longue distance

• Connexions de glace entre Hambourg et Munich: ceux-ci sont détournés entre Würzburg et Treuchtlingen, ce qui conduit à une extension de voyage de 15 minutes, tandis que l'arrêt à Ansbach.
• Le couple de train de glace 1200/1201 de Hambourg à Munich et St. Anton Am Arlberg est également détourné, également avec une prolongation de temps de trajet de 15 minutes.
• Connexions IC entre Karlsruhe et Nuremberg: du 28 au 30 mars, ce train ne se déroule que entre Karlsruhe et Cailsheim, l'emprise à Ansbach et à la gare centrale de Nuremberg.

Modifications du transport local

• Re 80 Würzburg - Treuchtlingen: Cette route sera complètement fermée du 22 mars au 31e entre Gunzenhausen et Würzburg HBF, bus de remplacement.
• S4 Nürnberg - CrailSheim: Cette connexion est également fermée entre Nuremberg et Cailsheim jusqu'au 31 mars, également avec des bus de remplacement entre Nuremberg HBF et Ansbach / CrailSheim.

Les modifications horaires peuvent être consultées en ligne sur Bahn.de et dans le navigateur DB, tandis que les avis dans les gares fournissent des informations sur les restrictions.

Cette opération de chantier de construction fait partie d'un programme plus large que Deutsche Bahn souhaite mettre en œuvre d'ici 2030. Selon adac , un réseau ferroviaire complet sera développé par 2030, y compris la renvoi de base de la renommée fondamentale. Cela pourrait entraîner des déficiences massives pour des millions de passagers.

Le programme d'infrastructure de la DB vise à rendre le trafic de train plus durable et ponctuel. Dans ce contexte, la DB s'est engagée dans la rénovation générale des routes très stressées. Comme sur deuttsche bahn a été rapporté depuis la réforme du rail = "Source_3"> deuttsche Bahn a été rapporté depuis la réforme de la réforme du rail = " 1994.