Bahnchaos przy bramach Augsburga: Zamknięcie i dywersje zagrażają!

Bahnchaos przy bramach Augsburga: Zamknięcie i dywersje zagrażają!

Würzburg, Deutschland - Użytkownicy dróg i podróżnicy w Bawarii muszą dostosować się do intensywnego blokowania linii kolejowej między Augsburg i Würzburg. Będzie to trwało od soboty, 22 marca do niedzieli, 30 marca. Według

Podróżni muszą oczekiwać znacznych niepowodzeń i różnic w transporcie lokalnym, jak i na duże odległości. Niektóre z oczekiwanych zmian są wymienione tutaj:

• Połączenia lodowe między Hamburgiem a Monachium: są one kierowane między Würzburg i Treuchtlingen, co prowadzi do przedłużenia podróży 15 minut, a zatrzymanie w Ansbach.
• Train Ice Para 1200/1201 z Hamburga do Monachium i St. Anton Am Arlberg jest również kierowany, również z przedłużeniem czasu podróży o 15 minut.
• Połączenia IC między Karlsruhe i Norymbergą: W dniach 28 do 30 marca pociąg ten biegnie tylko między Karlsruhe i Crailsheim, The Hold in Ansbach i na stacji centralnej w Norymberdze.

Zmiany w transporcie lokalnym

• Re 80 Würzburg - Treuchtlingen: Ta trasa zostanie całkowicie zamknięta w dniach 22 do 31 marca między Gunzenhausen i Würzburg HBF, zastępcze autobusy.
• S4 Nürnberg - Crailsheim: To połączenie jest również zamknięte między Norymbergiem a Crailsheim do 31 marca, również z zastępowcami między Norymbergiem HBF a Ansbach/Crailsheim.

Zmiany w harmonogramie można oglądać online na Bahn.de oraz w DB Navigator, podczas gdy zawiadomienia na stacjach kolejowych dostarczają informacji o ograniczeniach.

Ta operacja budowy jest częścią większego programu, który Deutsche Bahn chce wdrożyć do 2030 r. Według ADAC , zostanie opracowana przez 2030, w tym remont podstawowy. Może to spowodować ogromne upośledzenia milionów pasażerów.

Program infrastruktury DB ma na celu uczynienie ruchu pociągu bardziej zrównoważonym i punktualnym. W tym kontekście DB zobowiązało się do ogólnej renowacji wysoce zestresowanych tras. Jak na

Nacisk kładziony jest na modernizację i rozszerzenie sieci kolejowej oraz cyfryzację sieci kolejowej w celu osiągnięcia wzrostu pojemności do 30 procent. Rząd federalny zapewnia zasoby finansowe do 45 miliardów euro.