Motocyklista umírá tragicky v případě nehody - řidiči vzali právo na cestu!
Motocyklista umírá tragicky v případě nehody - řidiči vzali právo na cestu!
Při tragické dopravní nehodě ve Weibersbrunnu v okrese Aschaffenburgu, 57letý motocyklista ztratil v neděli život. Motocyklista se srazil s autem, jehož 39letý řidič vzal právo na cestu. Motocyklista narazil na stranu vozidla s plnou silou a zemřel na místě nehody. Čtyři vězni automobilu utrpěli zranění a šoky a museli být přivedeni do okolních nemocnic. Krizová intervenční tým se postaral o péči o vězně a skupinu motocyklů, která je v šoku. Záchranný vrtulník se také používal k poskytování zraněných lidí co nejrychleji, jako je pnp.de
Statistiky nehody a rizika pro motocyklisty
Nehody motocyklů v Německu mají alarmující frekvenci, jako je adac.de . Každý rok je schváleno více než 4,7 milionu motocyklů, přičemž asi 15 procent těchto vozidel je v rukou žen. Motocyklisté mají čtyřikrát riziko nehod než řidičů, což je způsobeno hlavně nedostatkem pasivních bezpečnostních zařízení, jako jsou zóny zmačkání a bezpečnostní pásy. Míra havárie motocyklisty je ve srovnání s řidiči automobilů sedmkrát vysoká. Přes obecný pokles počtu fatálních a vážně zraněných motocyklistů od roku 2000 pokračuje jejich podíl na roaddressech.
Příčiny a rizika při nehodách motocyklů
Statistiky ukazují, že motocyklisté každý rok trpí přes 500 fatálních a téměř 10 000 vážných zranění. Mladí řidiči ve věku 15 až 24 let jsou zvláště ohroženi, přičemž špatné zranění se zvyšuje s věkem. Nejběžnějšími zraněními při nehodách jsou traumatické trauma mozku, poranění hrudního traumatu a končetiny.
- 33% nehod motocyklů jsou výlučné nehody.
- Zbývajících 67% jsou kolize s ostatními uživateli silničního provozu.
V případě jednotlivých nehod jsou nejčastějšími příčinami jízdní chyby (47%) a nadměrná rychlost (39%). Kolize naproti tomu často vyplývají z předjíždění chyb a nevhodné rychlosti nebo nedostatečné vzdálenosti. Více než 50 procent kolizí obsahuje automobily a často vede k nehodám otočení nebo průsečíku, jako je popisuje.
Aby se snížilo riziko nehod, je vhodné používat technická řešení, jako je zatáčení, kontrola trakce a kontrola vzdálenosti. Kromě toho by asistenti s levým a křižovatkou mohli zvýšit bezpečnost. ADAC radí motocyklistům, aby vždy nosili ochranné oděvy a prováděli pravidelné bezpečnostní kontroly. Defenzivní styl jízdy, správné chování při prohlížení a školení správné jízdy v křivkách jsou nezbytné pro výrazné minimalizaci rizika nehod.
Details | |
---|---|
Ort | Weibersbrunn, Deutschland |
Quellen |