Ο μοτοσικλετιστής πεθαίνει τραγικά σε περίπτωση ατυχήματος - οι οδηγοί έλαβαν το δικαίωμα διέλευσης!
Ο μοτοσικλετιστής πεθαίνει τραγικά σε περίπτωση ατυχήματος - οι οδηγοί έλαβαν το δικαίωμα διέλευσης!
Weibersbrunn, Deutschland - Σε ένα τραγικό τροχαίο ατύχημα στο Weibersbrunn στην περιοχή Aschaffenburg, ένας 57χρονος μοτοσικλετιστής έχασε τη ζωή του την Κυριακή. Ο μοτοσικλετιστής συγκρούστηκε με ένα αυτοκίνητο του οποίου ο 39χρονος οδηγός πήρε το δικαίωμα διέλευσης. Ο μοτοσικλετιστής συνετρίβη στην πλευρά του οχήματος με πλήρη δύναμη και πέθανε στη σκηνή του ατυχήματος. Τέσσερις κρατούμενοι του αυτοκινήτου υπέστησαν τραυματισμούς κοπής και σοκ και έπρεπε να μεταφερθούν στα γύρω νοσοκομεία. Μια ομάδα παρέμβασης κρίσης φρόντισε για τη φροντίδα των κρατουμένων και της ομάδας μοτοσικλετών, η οποία βρίσκεται υπό σοκ. Ένα ελικόπτερο διάσωσης χρησιμοποιήθηκε επίσης για να παράσχει τους τραυματίες το συντομότερο δυνατόν, όπως το pnp.de
Στατιστικά ατυχήματα και κίνδυνοι για τους μοτοσικλετιστές
Τα ατυχήματα μοτοσικλετών στη Γερμανία έχουν ανησυχητική συχνότητα, όπως . Κάθε χρόνο εγκρίνονται πάνω από 4,7 εκατομμύρια μοτοσικλέτες, με περίπου το 15 % των οχημάτων να βρίσκονται στα χέρια των γυναικών. Οι μοτοσικλετιστές έχουν έναν κίνδυνο τεσσάρων ατυχημάτων από τους οδηγούς, γεγονός που οφείλεται κυρίως στην έλλειψη παθητικών συσκευών ασφαλείας, όπως οι ζώνες που τσαλακώνουν και οι ζώνες ασφαλείας. Το ποσοστό ατυχήματος του μοτοσικλετιστή είναι επτά φορές υψηλό σε σύγκριση με τους οδηγούς αυτοκινήτων. Παρά τη γενική μείωση του αριθμού των θανατηφόρων και σοβαρά τραυματισμένων μοτοσικλετιστών από το 2000, το μερίδιό τους στα roaddresses συνεχίζεται.
Αιτίες και κινδύνους σε ατυχήματα μοτοσικλετών
Στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι οι μοτοσικλετιστές υποφέρουν πάνω από 500 θανατηφόρα και σχεδόν 10.000 σοβαρούς τραυματισμούς κάθε χρόνο. Οι νεαροί οδηγοί ηλικίας 15 και 24 ετών διατρέχουν ιδιαίτερα κίνδυνο, ενώ η κακή βλάβη να αυξάνεται με την ηλικία. Οι πιο συνηθισμένοι τραυματισμοί στα ατυχήματα είναι το τραυματικό τραύμα του εγκεφάλου, το θωρακικό τραύμα και οι τραυματισμοί στα άκρα.
- Το 33% των ατυχημάτων μοτοσικλετών είναι μοναδικά ατυχήματα.
- Το υπόλοιπο 67% είναι συγκρούσεις με άλλους χρήστες του δρόμου.
Στην περίπτωση μεμονωμένων ατυχημάτων, τα σφάλματα οδήγησης (47%) και η υπερβολική ταχύτητα (39%) είναι οι πιο συνηθισμένες αιτίες. Οι συγκρούσεις, από την άλλη πλευρά, συχνά προκύπτουν από τα σφάλματα προσπέρασης και την ακατάλληλη ταχύτητα ή ανεπαρκή απόσταση. Πάνω από το 50 τοις εκατό των συγκρούσεων περιέχουν αυτοκίνητα και συχνά οδηγούν σε ατυχήματα στροφής ή διασταύρωσης, όπως Περιγράφει.
Προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος ατυχημάτων, συνιστάται η χρήση τεχνικών λύσεων όπως η στροφή, ο έλεγχος έλξης και ο έλεγχος απόστασης. Επιπλέον, οι βοηθοί αριστερά και διασταύρωσης θα μπορούσαν να αυξήσουν την ασφάλεια. Το ADAC συμβουλεύει τους μοτοσικλετιστές να φορούν πάντα προστατευτικά ρούχα και να πραγματοποιούν τακτικούς ελέγχους ασφαλείας. Το αμυντικό στυλ οδήγησης, η σωστή συμπεριφορά προβολής και η κατάρτιση της σωστής γραμμής οδήγησης στις καμπύλες είναι απαραίτητες για να ελαχιστοποιηθούν σημαντικά ο κίνδυνος ατυχημάτων.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Weibersbrunn, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)