Δοκιμή άδειας οδήγησης: Σχεδόν κάθε δευτερόλεπτο δεν υπάρχει - πινακίδες συναγερμού για σχολεία οδήγησης!

Δοκιμή άδειας οδήγησης: Σχεδόν κάθε δευτερόλεπτο δεν υπάρχει - πινακίδες συναγερμού για σχολεία οδήγησης!

Berlin, Deutschland - Η δοκιμή άδειας οδήγησης είναι για πολλούς γερμανούς οδηγούς μαθητών: ένα μεγάλο εμπόδιο μέσα. Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα, βρέθηκε για πρώτη φορά μια διάρροια 46% στη θεωρητική δοκιμή. Τα υψηλά ποσοστά διάρροιας στα ομοσπονδιακά κράτη του Βερολίνου και της Σαξονίας-Ανχάλτ είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακές, όπου δεν περάστηκε κάθε δεύτερη εξέταση. Στο Βερολίνο, ο ρυθμός διάρροιας μειώθηκε από 52% σε 50% το 2023, αλλά η κατάσταση παραμένει ανησυχητική. αναφέρει ότι 1,59 εκατομμύρια θεωρητικές δοκιμές μεταφέρθηκαν στην τάξη Β και B17 στο 2023, που είναι μια αξία ρεκόρ.

δείχνει επίσης αύξηση των πρακτικών εξετάσεων. Περίπου 1,77 εκατομμύρια δοκιμές οδήγησης πραγματοποιήθηκαν, γεγονός που αντιστοιχεί σε ένα ελαφρύ πλεονέκτημα 1% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Ενώ το 42% των οδηγών των μαθητών δεν πέρασε τη θεωρητική δοκιμή στο εσωτερικό, το ποσοστό διάρροιας για την πρακτική εξέταση άδειας οδήγησης ήταν 30%, η οποία είναι επίσης αύξηση από το 2014. Diarrhea "> Tuev-verband.de υπογραμμίζει ότι υπήρξαν περίπου 720.000 επαναλαμβανόμενες δοκιμές στον θεωρητικό τομέα και περίπου 436.000 στην πρακτική εξέταση.

Δοκιμές επανάληψης και πιθανότητες επιτυχίας

Τα στατιστικά στοιχεία καθιστούν σαφές ότι το 40% των θεωρητικών δοκιμών είναι επαναλαμβανόμενες προσπάθειες. Εργαζόμενοι μαθητές: Μέσα, αξιοσημείωτες πιθανότητες επιτυχίας έχουν: 91% να περάσουν την εξέταση μετά την τρίτη απόπειρα, και μετά την τέταρτη προσπάθεια είναι ακόμη και 96%. Παρ 'όλα αυτά, πρέπει να σημειωθεί ότι το ποσοστό που δεν αποτελεί θεωρητικό επαναλαμβανόμενο είναι 54%, γεγονός που υποδεικνύει τις προκλήσεις που πολλοί οδηγοί μαθητών: μέσα.

Όσον αφορά τις ηλικιακές ομάδες, τα δεδομένα δείχνουν ότι ηλικίας κάτω των 18 ετών έχουν χαμηλότερο ποσοστό διάρροιας με 36% θεωρητικά και 24% στην πράξη από τους 18 έως 24χρονους συνομηλίκους τους, η διάρροια της οποίας είναι 52% στη θεωρία. Αυτό δημιουργεί ερωτήματα σχετικά με την αποτελεσματικότητα της κατάρτισης οδήγησης και έχει ζητήσει η ένωση Tüv να βελτιώσει την ποιότητα.

Μέθοδοι απασχόλησης, κόστους και μάθησης

Το κόστος για την άδεια οδήγησης αυτοκινήτου κυμαίνεται μεταξύ 2500 και 4400 ευρώ. Αυτές οι αυξήσεις των τιμών καταγράφηκαν, ειδικά το 2021, με αύξηση 9,6%, ενώ ο γενικός πληθωρισμός ήταν 3,1%. Πρόκειται για μια πρόσθετη πρόκληση για τους μελλοντικούς οδηγούς: μέσα, ειδικά σε ένα πλαίσιο, στο οποίο αυξάνεται επίσης ο αριθμός των προσπαθειών εξαπάτησης κατά τη διάρκεια των εξετάσεων. Το 2023 καταγράφηκαν σχεδόν 4.200 μη εξουσιοδοτημένα κόλπα, τα οποία αντιστοιχούν σε αύξηση 12% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος Σε αυτό το πλαίσιο, ο Σύνδεσμος Tüv απαιτεί σύγχρονες μεθόδους μάθησης και προετοιμασία στοχευμένων εξετάσεων. Συνιστάται επίσης να επεκταθεί η εκπαίδευση κινητικότητας στα σχολεία. Σε πολιτικό επίπεδο, υποστηρίζεται η εισαγωγή συνοδευτικής οδήγησης από την ηλικία των 17 ετών και προτείνεται τακτική αξιολόγηση απόδοσης για τους οδηγούς: μέσα από την ηλικία των 75 ετών.

Οι τρέχουσες προκλήσεις στη δοκιμή άδειας οδήγησης απαιτούν μια επανεξέταση στην εκπαίδευση οδήγησης. Η εισαγωγή των ελέγχων ηλεκτρονικής μάθησης θα μπορούσε να συμβάλει στη μείωση της ποσόστωσης διάρροιας και να προσφέρει στους οδηγούς των μαθητών: να προσφέρει καλύτερη προετοιμασία μέσα.