Juhtimislitsentsi test: peaaegu iga sekundit pole olemas - autokoolide häiremärgid!

Juhtimislitsentsi test: peaaegu iga sekundit pole olemas - autokoolide häiremärgid!

Berlin, Deutschland - Juhi litsentsi test on paljudele Saksa õppijate autojuhtidele: suur takistus sees. Viimaste andmete kohaselt leiti teoreetilises testis 46% -line kõhulahtisus esimest korda 2023. aastal. See tähendab uut negatiivset rekordit, kuna kvoot on stabiilselt tõusnud alates 2015. aastast - see oli sel ajal endiselt 35%. Eriti silmatorkavad Berliini ja Saksi-Anhalt föderaalsete osariikide kõrge kõhulahtisuse määr, kus iga teist eksamit ei sooritanud. Berliinis vähenes kõhulahtisuse määr 2023. aastal 52% -lt 50% -ni, kuid olukord on endiselt murettekitav. ksta.de teatas, et 1.59 miljonit teoreetilist testi kanti välja 2023-s.

ka praktiliste eksamite suurenemist. Toimus umbes 1,77 miljonit sõidukatset, mis vastab eelmise aastaga võrreldes kergele pluss 1%. Kui 42% õppija autojuhtidest ei läbinud teoreetilist testi seestpoolt, oli praktilise juhi litsentsi eksami kõhulahtisuse määr 30%, mis on samuti kasv alates 2014. aastast. Diarrhea "> tuev-verband.de rõhutab, et teoreetilises sektoris oli umbes 720 000 korduvat testi ja praktilisel eksamil umbes 436 000.

kordamistestid ja eduvõimalused

Statistika teeb selgeks, et 40% teoreetilistest testidest on korduvad katsed. Töötavad õppijad: sees on tähelepanuväärsed eduvõimalused: 91% sooritavad eksami pärast kolmandat katset ja pärast neljandat katset on see isegi 96%. Sellegipoolest tuleb märkida, et teoreetiliste korduvate testide eksisteerimise määr on 54%, mis näitab väljakutseid, mille paljud õppijajuhid: sees.

Vanusegruppide osas näitavad andmed, et alla 18-aastastel on madalam kõhulahtisus, teoorias 36% ja praktikas 24% kui nende 18–24-aastastel eakaaslastel, mille kõhulahtisus on teoorias 52%. See tõstatab küsimusi juhtimiskoolituse tõhususe kohta ja sellel on TÜV Assotsiatsioon taotlenud kvaliteeti parandada.

tööhõive, kulud ja õppemeetodid

Autojuhi litsentsi kulud varieeruvad vahemikus 2500 kuni 4400 eurot. Need hinnatõusud registreeriti, eriti 2021. aastal, kasv 9,6%, samas kui üldine inflatsioon oli 3,1%. See on tulevastele autojuhtidele täiendav väljakutse: eriti kontekstis, kus ka eksamite ajal pettuse katsete arv suureneb. Aastal 2023 registreeriti peaaegu 4200 volitamata nippi, mis vastab suurenemisele 12% võrreldes eelmise aastaga Selles kontekstis nõuab TÜV Association tänapäevaseid õppemeetodeid ja sihipärast eksami ettevalmistamist. Samuti on soovitatav laiendada koolides liikuvusharidust. Poliitilisel tasandil toetatakse koos 17 -aastaselt kaasneva sõidu kasutuselevõttu ja pakutakse välja juhtide regulaarset hindamist: seest alates 75 -aastaselt.

Juhtimislitsentsi testi praegused väljakutsed nõuavad sõidukoolituse ümbermõtestamist. Elektroonilise õppimise olekukontrolli kasutuselevõtt võib aidata vähendada kõhulahtisuse kvooti ja pakkuda õppijajuhtidele: pakkuda paremat ettevalmistamist sees.