Ispitivanje vozačke dozvole: Gotovo svaka sekunda ne postoji - alarmni znakovi za vozačke škole!

Ispitivanje vozačke dozvole: Gotovo svaka sekunda ne postoji - alarmni znakovi za vozačke škole!

Berlin, Deutschland - Test vozačke dozvole namijenjen je mnogim njemačkim vozačima učenika: velika prepreka iznutra. Prema najnovijim podacima, proljev od 46% u teorijskom testu prvi je put pronađen 2023. godine. To znači novi negativni rekord, jer se kvota neprestano povećavala od 2015. - u to je vrijeme još bila 35%. Visoke stope proljeva u saveznim državama Berlin i Saksonije-Anhalt posebno su upečatljive, gdje svaki drugi ispit nije položen. U Berlinu je stopa proljeva smanjena s 52% na 50% u 2023., ali situacija je i dalje zabrinjavajuća. ksta.de Izvještava da je 1,5 milijuna testova, što je u klasi B i B17.

također pokazuje porast praktičnih ispita. Odigrirano je oko 1,77 milijuna vozačkih ispitivanja, što odgovara neznatnoj plus od 1% u odnosu na prethodnu godinu. Dok 42% vozača učenika nije položilo teorijski test iznutra, stopa proljeva za ispit za praktičnu vozačku dozvolu bila je 30%, što je ujedno i povećanje od 2014. godine. Tuev-Verband.de naglašava da je u teorijskom sektoru bilo oko 720 000 ponovljenih testova i otprilike 436.000 u praktičnom ispitu.

Testovi ponavljanja i šanse za uspjeh

Statistika jasno daje do znanja da je 40% teorijskih testova ponovljeni pokušaji. Radni učenici: Iznutra, izvanredne šanse za uspjeh imaju: 91% položi ispit nakon trećeg pokušaja, a nakon četvrtog pokušaja to je čak 96%. Ipak, treba napomenuti da je stopa nepostojanja za teorijske testove ponavljanja 54%, što ukazuje na izazove koje mnogi pokretači učenika: iznutra.

U smislu dobnih skupina, podaci pokazuju da pod 18-godišnjacima imaju nižu stopu proljeva s 36% u teoriji i 24% u praksi od svojih vršnjaka od 18 do 24 godine, čija je proljev u teoriji 52%. To postavlja pitanja o učinkovitosti vozačke obuke i Tüv Association je zatražio poboljšanje kvalitete.

Zapošljavanje, troškovi i metode učenja

Troškovi vozačke dozvole automobila variraju između 2500 i 4400 eura. Ova povećanja cijena zabilježena su, posebno 2021. godine, s porastom od 9,6%, dok je opća inflacija bila 3,1%. Ovo je dodatni izazov za buduće vozače: iznutra, posebno u kontekstu, u kojem se povećava i broj pokušaja obmane tijekom ispita. Godine 2023. registrirano je gotovo 4.200 neovlaštenih trikova, što odgovara povećanju od 12% u odnosu na prethodnu godinu U tom kontekstu, udruga Tüv zahtijeva moderne metode učenja i ciljanu pripremu ispita. Također se preporučuje proširenje obrazovanja o mobilnosti u školama. Na političkoj razini podržava se uvođenje prateće vožnje u dobi od 17 godina, a predlaže se redovna procjena uspješnosti za vozače: unutra od 75. godine.

Trenutni izazovi u testu vozačke dozvole zahtijevaju preispitivanje u vozačkoj obuci. Uvođenje elektroničkih kontrola statusa učenja moglo bi pomoći u smanjenju kvote proljeva i ponuditi vozačima učenika: ponuditi bolju pripremu iznutra.