Vezetési engedély teszt: Szinte minden másodperc nem létezik - riasztási táblák a hajtóiskolákhoz!

Vezetési engedély teszt: Szinte minden másodperc nem létezik - riasztási táblák a hajtóiskolákhoz!

Berlin, Deutschland - A járművezetői engedélyteszt sok német tanuló számára készült: egy nagy akadály. A legfrissebb adatok szerint az elméleti tesztben 46% -os hasmenést találtak először 2023 -ban. Ez új negatív rekordot jelent, mivel a kvóta folyamatosan növekedett 2015 óta - ez akkoriban még mindig 35% volt. A Berlini és Szász-Anhalti Szövetségi Államokban a magas hasmenés aránya különösen feltűnő, ahol minden második vizsga nem került. Berlinben a hasmenés aránya 2023 -ban 52% -ról 50% -ra csökkent, de a helyzet továbbra is aggasztó. ksta.de Jelenti, hogy 1,59 millió elméleti tesztet végeztek a B osztályban és a B17-ben a 2023-ban.

a gyakorlati vizsgák növekedését is mutatja. Körülbelül 1,77 millió vezetési tesztre került sor, ami az előző évhez képest enyhe plusz 1% -nak felel meg. Míg a tanulók járművezetőinek 42% -a nem teljesítette a belső elméleti tesztet, a gyakorlati vezetői engedélyvizsga hasmenési aránya 30% volt, ami szintén növekedés 2014 óta. Diarrhea "> tuev-verband.de Hangsúlyozza, hogy az elméleti ágazatban mintegy 720 000 ismételt teszt volt, és a gyakorlati vizsga során körülbelül 436 000 volt.

Ismétlődő tesztek és siker esélyei

A statisztikák világossá teszik, hogy az elméleti tesztek 40% -a ismételt kísérlet. Munkahelyi tanulók: Belül a figyelemre méltó siker esélye: 91% -uk a harmadik kísérlet után, a negyedik kísérlet után pedig még 96%. Mindazonáltal meg kell jegyezni, hogy az elméleti ismételt tesztek nem létezési aránya 54%, ami jelzi azokat a kihívásokat, amelyeket sok tanuló vezetője: belül.

A korcsoportok szempontjából az adatok azt mutatják, hogy a 18 évesnél fiatalabbok alacsonyabb hasmenési aránya van, elméletileg 36% -kal, a gyakorlatban pedig 24% -kal, mint a 18–24 éves koruk, amelynek hasmenése elméletben 52%. Ez felveti a kérdéseket a vezetési képzés hatékonyságáról, és a TUV Szövetség kérte a minőség javítását.

Foglalkoztatás, költségek és tanulási módszerek

Az autóvezetői engedély költségei 2500 és 4400 euró között változnak. Ezeket az áremelkedéseket, különösen 2021 -ben, 9,6%-kal, míg az általános infláció 3,1%volt. Ez egy további kihívás a jövőbeli járművezetők számára: belül, különösen egy olyan helyzetben, amelyben a vizsgák során a megtévesztési kísérletek száma szintén növekszik. 2023 -ban csaknem 4200 jogosulatlan trükköt regisztráltak, ami 12% -os növekedésének felel meg az előző évhez képest Ebben az összefüggésben a TUV Egyesület modern tanulási módszereket és célzott vizsgakészítést igényel. Javasoljuk az iskolákban a mobilitási oktatás kibővítését is. Politikai szinten támogatják a kísérő vezetés bevezetését a 17 éves kortól, és a járművezetők rendszeres teljesítményértékelését javasolják: 75 éves kortól kezdve.

A vezetői engedély tesztjének jelenlegi kihívásai átgondolják a vezetési képzést. Az elektronikus tanulási állapotvezérlők bevezetése segíthet csökkenteni a hasmenés kvótáját, és felajánlhatja a tanulók vezetõit: jobb előkészítést kínálni.