Vairuotojo licencijos testas: Beveik kas sekundė neegzistuoja - pavojaus ženklai vairuoti mokyklas!

Vairuotojo licencijos testas: Beveik kas sekundė neegzistuoja - pavojaus ženklai vairuoti mokyklas!

Berlin, Deutschland - Vairuotojo pažymėjimo testas skirtas daugeliui Vokietijos besimokančiųjų vairuotojų: didelė kliūtis viduje. Remiantis naujausiais duomenimis, 46% teorinio testo viduriavimas pirmą kartą buvo rastas 2023 m. Tai reiškia naują neigiamą įrašą, nes nuo 2015 m. Kvota stabiliai pakilo - ji vis dar buvo 35%. Aukštos viduriavimo procentai federalinėse Berlyno ir Saksonijos-Anhalto valstijose yra ypač ryškūs, kai kiekvienas antrasis egzaminas nebuvo išlaikytas. Berlyne viduriavimo procentas 2023 m. Buvo sumažintas nuo 52% iki 50%, tačiau padėtis vis dar nerimą kelia. ksta.de praneša, kad 1,59 mln. Teoorinių testų buvo atlikta B ir B17 klasėje 2023, o tai yra rekordas.

taip pat rodo praktinių egzaminų padidėjimą. Įvyko apie 1,77 milijono vairavimo testų, kurie atitinka nedidelį pliusą 1%, palyginti su ankstesniais metais. Nors 42% besimokančių vairuotojų neišlaikė teorinio testo viduje, praktinio vairuotojo licencijos egzamino viduriavimo procentas buvo 30%, o tai taip pat padidėja nuo 2014 m. viduriavimas "> Tuev-Verband.de pabrėžia, kad teoriniame sektoriuje buvo apie 720 000 pakartotinių testų, o praktiniame egzamine-maždaug 436 000.

pakartojimo testai ir sėkmės tikimybė

Statistika leidžia suprasti, kad 40% teorinių testų yra pakartotiniai bandymai. Dirbantys besimokantieji: Viduje puikūs sėkmės tikimybė: 91% išlaiko egzaminą po trečiojo bandymo, o po ketvirtojo bandymo jis yra net 96%. Nepaisant to, reikia pažymėti, kad teorinių pakartotinių testų neegzistavimo procentas yra 54%, o tai rodo iššūkius, kuriuos daugelis besimokančių vairuotojų: viduje.

Kalbant apie amžiaus grupes, duomenys rodo, kad jaunesniems nei 18-mečiams viduriavimo dažnis yra mažesnis-36% teorijos ir 24% praktiškai nei jų 18–24 metų bendraamžiai, kurių viduriavimas teoriškai yra 52%. Tai kelia klausimų apie vairavimo mokymo efektyvumą ir TüV asociacija paprašė pagerinti kokybę.

užimtumas, išlaidos ir mokymosi metodai

Automobilio vairuotojo pažymėjimo išlaidos svyruoja nuo 2500 iki 4400 eurų. Šis kainų padidėjimas buvo užfiksuotas, ypač 2021 m., Padidėjus 9,6%, o bendra infliacija buvo 3,1%. Tai yra papildomas iššūkis būsimiems vairuotojams: viduje, ypač kontekste, kuriame taip pat didėja bandymų apgaulės metu. 2023 m. Buvo užregistruota beveik 4200 neteisėtų triukų, o tai atitinka 12% padidėjimą, palyginti su ankstesniais metais Šiame kontekste TüV asociacija ragina šiuolaikinius mokymosi metodus ir tikslinį egzamino paruošimą. Taip pat rekomenduojama išplėsti mobilumo mokymą mokyklose. Politiniame lygmenyje palaikomas lydimas vairavimas nuo 17 metų, o vairuotojų veiklos rezultatų vertinimas yra įprastas: viduje nuo 75 metų.

Dabartiniai vairuotojo pažymėjimo testo iššūkiai reikalauja pergalvoti vairavimo mokymus. Įvedus elektroninio mokymosi būsenos kontrolę, galėtų padėti sumažinti viduriavimo kvotą ir pasiūlyti besimokančiojo vairuotojus: pasiūlyti geresnį pasiruošimą viduje.