Drivelisensprøve: Nesten hvert sekund eksisterer ikke - alarmskilt for kjøreskoler!

Drivelisensprøve: Nesten hvert sekund eksisterer ikke - alarmskilt for kjøreskoler!

Berlin, Deutschland - førerkorttesten er for mange tyske elevsjåfører: et stort hinder inni. I følge de siste dataene ble det funnet en diaré på 46% i den teoretiske testen for første gang i 2023. Dette betyr en ny negativ registrering fordi kvoten har økt jevnlig siden 2015 - det var fortsatt 35% den gangen. De høye diarératene i de føderale delstatene Berlin og Sachsen-Anhalt er spesielt slående, der hver andre eksamen ikke ble bestått. I Berlin ble diaréfrekvensen redusert fra 52% til 50% i 2023, men situasjonen er fortsatt bekymringsfull. ksta.de rapporterer at 1,5 millioner teoretiske tester var båret ut i klassen B-klassen B17 i 20 millioner teoretiske tester.

også en økning i de praktiske eksamenene. Rundt 1,77 millioner førerprøver fant sted, noe som tilsvarer et lite pluss på 1% sammenlignet med året før. While the 42% of the learner drivers did not pass the theoretical test on the inside, the diarrhea rate for the practical driver's license exam was 30%, which is also an increase since 2014. Tuev-verband.de understreker at det var rundt 720 000 gjentatte tester i teoretisk sektor og omtrent 436 000 i den praktiske eksamen.

Repetisjonstester og sjanser for suksess

Statistikken gjør det klart at 40% av de teoretiske testene er gjentatte forsøk. Arbeidende elever: Innvendige har bemerkelsesverdige sjanser for suksess: 91% består eksamen etter det tredje forsøket, og etter det fjerde forsøket er det til og med 96%. Likevel skal det bemerkes at den ikke -eksistensiske frekvensen for teoretiske repetisjonstester er 54%, noe som indikerer utfordringene mange elevsdrivere: inne.

Når det gjelder aldersgrupper, viser dataene at under 18-åringer har en lavere diarérate med 36% i teori og 24% i praksis enn deres 18- til 24 år gamle jevnaldrende, hvor diaréen er 52% i teorien. Dette reiser spørsmål om effektiviteten av kjøretrening og har TüV -foreningen bedt om å forbedre kvaliteten.

Sysselsetting, kostnader og læringsmetoder

Kostnadene for bil førerkort varierer mellom 2500 og 4400 euro. Disse prisøkningene ble registrert, spesielt i 2021, med en økning på 9,6%, mens generell inflasjon var 3,1%. Dette er en ekstra utfordring for fremtidige drivere: inne, spesielt i en sammenheng, der antallet forsøk på bedrag under eksamen også øker. I 2023 ble nesten 4200 uautoriserte triks registrert, noe som tilsvarer en økning på 12% sammenlignet med året før I denne sammenhengen krever TüV -foreningen moderne læringsmetoder og en målrettet eksamensforberedelse. Det anbefales også å utvide mobilitetsopplæringen på skolene. På politisk nivå støttes introduksjonen av ledsaget kjøring fra 17 år, og det foreslås en vanlig resultatvurdering for sjåfører: Inside fra 75 år.

De nåværende utfordringene i førerkortprøven krever revurdering av kjøretrening. Innføring av elektroniske læringsstatuskontroller kan bidra til å redusere diarékvoten og tilby elevsjåførene: å tilby bedre forberedelse inni.