Preizkus vozniške licence: Skoraj vsaka sekunda ne obstaja - alarmni znaki za vozne šole!

Preizkus vozniške licence: Skoraj vsaka sekunda ne obstaja - alarmni znaki za vozne šole!

Berlin, Deutschland - Preizkus vozniške licence je za številne nemške voznike učencev: velika ovira v notranjosti. Po najnovejših podatkih je bila leta 2023 prvič najdena 46 -odstotna driska v teoretičnem testu. To pomeni nov negativni zapis, ker se kvota od leta 2015 vztrajno povečuje - takrat je bila še 35%. Visoke stopnje driske v zveznih državah Berlin in Saška-Anhalt so še posebej presenetljive, kjer vsak drugi izpit ni bil opravljen. V Berlinu se je stopnja driske v letu 2023 znižala s 52% na 50%, vendar situacija ostaja zaskrbljujoča. ksta.de v primerjavi z 203, ki so v primerjavi z 202, kar je evidenčna testa.

kaže tudi povečanje praktičnih izpitov. Potekalo je približno 1,77 milijona vozniških testov, kar ustreza rahlemu plus 1% v primerjavi s preteklim letom. Medtem ko 42% voznikov učencev ni opravilo teoretičnega testa na notranji strani, je bila stopnja driske za izpit za praktični vozniški izpit 30%, kar je tudi povečanje od leta 2014. tuev-verband.de poudarja, da je bilo v teoretičnem sektorju približno 720.000 ponavljajočih se testov in približno 436.000 v praktičnem izpitu.

testi ponovitve in možnosti za uspeh

Statistični podatki kažejo, da je 40% teoretičnih testov ponovljeni poskusi. Delovni učenci: V notranjosti imajo izjemne možnosti za uspeh: 91% izpita po tretjem poskusu, po četrtem poskusu pa je celo 96%. Kljub temu je treba opozoriti, da je stopnja neobstoja za teoretične ponovitvene teste 54%, kar kaže na izzive, ki jih številni vozniki učencev: znotraj.

Glede na starostne skupine podatki kažejo, da imajo pod 18-letniki nižjo stopnjo driske s 36% teorije in 24% v praksi kot njihovi 18- do 24-letni vrstniki, od katerih je driska 52% teoretično. To sproža vprašanja o učinkovitosti vožnje in združenja Tüv zahteva izboljšanje kakovosti.

zaposlitev, stroški in metode učenja

Stroški vozniškega dovoljenja avtomobila se gibljejo med 2500 in 4400 evrov. Ta povišanja cen so bila zabeležena, zlasti leta 2021, s povečanjem za 9,6%, medtem ko je bila splošna inflacija 3,1%. To je dodaten izziv za prihodnje voznike: znotraj, zlasti v kontekstu, v katerem se poveča tudi število poskusov prevare med izpiti. Leta 2023 je bilo registriranih skoraj 4.200 nepooblaščenih trikov, kar ustreza povečanju za 12% v primerjavi s preteklim letom V tem kontekstu združenje Tüv zahteva sodobne metode učenja in ciljno pripravo izpitov. Priporočljivo je tudi razširiti izobraževanje mobilnosti v šolah. Na politični ravni je podprta uvedba spremljane vožnje od 17. leta starosti in predlagana je redna ocena uspešnosti voznikov: znotraj starosti 75 let.

Trenutni izzivi pri preizkusu vozniške licence zahtevajo premislek o vožnje. Uvedba nadzora nad elektronskim učnim statusom bi lahko pomagala zmanjšati kvoto driske in ponuditi voznikom učencev: da bi v notranjosti ponudili boljše priprave.