Miesbach区议会警告：公共交通面临巨大的成本增加！

Miesbach区议会警告：公共交通面临巨大的成本增加！

Miesbach, Deutschland - Miesbach区的公共客运运输（公共交通）面临需要数百万以维护当前标准的挑战。返回区域运输Oberbayern GmbH（RVO）的优惠也使情况变得复杂。 Like Merkur.de Plant RVO, some of which have already expired in 2025. While the district council under Jens Zangenfeind（FWG）强调必须保留当前的标准，增加能源和工资成本，而缺乏驾驶员提出了有关现有模型可持续性的疑问。

在2025年的预算中，计划公共交通约800万欧元。其中有超过470万欧元的机动性开发，而310万欧元的措施则融入了当地运输计划的措施。在门票收入转到地区帐户时，该地区承诺写出和资助巴士线路。公交网络的设计也是该地区的责任。

优惠及其效果

让特许权的回报是通过学生人数的减少以及引入不付费票房的强烈补贴的门票来解释的。地区财务主管Gerhard de Biasio对社区公司必须由公民承担的社区公司的预期成本增加表示担忧。从2025年12月开始，Alpine Bus是Rosenheim通过Miesbach，Gmund和BadTölz到Murnau的新快报，将进行运作，这是一个积极的发展。

公共交通工具的店员Matthias Schmid还发现，RVO的公司模型必须进行修订。特别是，引入德国票和缺乏公交司机会对该地区的公共交通产生影响。因此，到2029年损失的十二条自我经济线将需要新的招标，而对于2025年的特许权到期的三条线条，紧急机构是昂贵的。到2027年，这些不同程序的成本可能会增加高达120万欧元。

德国的公共交通和经济的重要性

德国运输公司协会（VDV）强调，自2022年以来，公共交通工具的乘客人数在逐渐流过的大流行后又增加了。 2023年，大约94亿乘客使用VDV成员公司的服务。在此期间，通过公共汽车和火车避免了大约1800万辆汽车旅行，并节省了1000万吨温室气体排放。因此，VDV还呼吁在可持续发展中进一步承诺。

该地区的全部发展表明，要采取改善公共交通工具的措施需要更大的需求。 Miesbach区必须照顾公交线路的新广告，同时将其居民适应交通系统的变化，以为未来开发有效且可持续的移动性概念。